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载人首飞，波音“星际客机”前景如何？

　　[举世时报特约记者 晨阳]推延了多年、两次前去发射台却又接连被撤回、不竭传动身现手艺故障……几经挫折以后，波音公司研制的新型载人飞船“星际客机”于本地时候6月5日从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，初次履行载人试飞使命，搭载两名美国宇航员前去国际空间站。在美国媒体接连喝彩“缔造汗青”的背后，这款新型载人飞船的将来前景若何？　　“又一个里程碑”？　　美国有线电视新闻网称，美国东部时候5日上午10时52分，波音公司“星际客机”飞船在卡纳维拉尔角太空军基地搭乘“阿特拉斯5”号运载火箭升空，“这是十年来美国在航天范畴获得的主要里程碑”。　　美国国度航空航天局（NASA）局长比尔·纳尔逊在发射后的新闻发布会上也奖饰说：“这是NASA不凡汗青上的又一个里程碑。我想向履历了良多考验和患难的全部团队暗示庆祝。”“星际客机”的此次载人飞翔标记着美国汗青上载人航天器的第六次首飞。纳尔逊此前曾说：“从‘水星’飞船最先，接下来是‘双子座’‘阿波罗’飞船和航天飞机，然后是SpaceX公司的载人‘龙’，此刻轮到了‘星际客机’。”　　美国“太空”网站留意到，对此次“星际客机”的发射成功，美国航天界表示出积极的立场。美国太空摸索手艺公司（SpaceX）的载人“龙”飞船被遍及认为是“星际客机”的竞争敌手，该公司首席履行官马斯克曾屡次攻讦“星际客机”的进展迟缓，但此次他公然在社交媒体X上“庆祝发射成功！”波音公司贸易载人航天项目负责人马克·纳皮在新闻发布会上暗示：“我们不认为与SpaceX是在竞争。我旁观了SpaceX的每次使命，我也撑持他们。这对全部国度来讲都是伟年夜的。”　　美国《纽约时报》5日称，等候已久的“星际客机”载人飞翔是NASA尽力在载人航天打算中加倍依靠私营部分的最新一步。它打算于美国东部时候6月6日12时15分摆布抵达国际空间站，与SpaceX的载人“龙”飞船“并肩停靠”。NASA官员果断地暗示，他们但愿有两种分歧的美国载人飞船能将宇航员送入轨道。　　据介绍，“星际客机”是波音公司研制的新一代可反复利用载人飞船，采取串连双舱构型，由乘员舱和办事舱组成，此中乘员舱理论上可以反复利用10次。该飞船高5.03米，乘员舱直径4.56米，发射质量13.2吨，最年夜载客7人，也可用于客货混装，具有60小时自力飞翔和210天停靠飞翔能力。　　此次“星际客机”搭载的两名资深宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯将在此次飞翔过程当中测试飞船的要害系统，包罗生命撑持系统和通讯系统。固然理论上这艘飞船根基上可以自行飞翔，但宇航员将在它接近国际空间站时测试其手动节制机能。波音公司流露，此次飞翔使命一共包罗87个测试项目，将检测这艘新飞船的各个方面，包罗推动器机能、宇航服在太空舱内的功能和机组人员从航天器主动驾驶切换为手动驾驶。NASA官员还流露，威廉姆斯和威尔莫尔将测试“星际客机”的“避风港”能力，即当国际空间站呈现问题或面对风险时，为空间站上的宇航员供给姑且呵护。　　依照计划，威廉姆斯和威尔莫尔将在国际空间站逗留8天，然后搭乘“星际客机”重返地球。使命竣事后，NASA和波音公司将对此次使命的飞翔数据进行周全审查，以完成“星际客机”的载人飞翔认证。假如一切顺遂，波音公司的“星际客机”与SpaceX的载人“龙”飞船将轮番承当将宇航员送往国际空间站的使命。　　曲折的飞天之旅　　“太空”网站称，回首波音公司“星际客机”飞船从贸易载人航天的先行者，到现在的副角地位，其曲折的成长履历使人扼腕。2011年航天飞机退役后，NASA就此落空了将宇航员送往国际空间站的能力，不能不高价租用俄罗斯的载人飞船。为解脱窘境，NASA启动了贸易载人航天项目，打算由贸易公司负责研制可以来回国际空间站的新一代载人飞船。但该打算一度遭到普遍质疑，美国国会也对此持思疑立场，几回再三削减NASA的相干拨款。直到航空航天巨子波音公司出头具名暗示愿意接办时，才说服了国会核准相干拨款。2014年NASA终究与波音公司和SpaceX签订了研制新飞船的和谈，为该项目出力最多的波音公司取得了价值42亿美元的合同，而初出茅庐的SpaceX只是作为备用方案，合同价值为26亿美元。　　NASA最初暗示，“星际客机”和载人“龙”最早将在2017年前预备停当，但这两个载人飞船项目进展都不顺遂，进度远远掉队于本来打算。比拟之下，波音公司的麻烦更年夜。“星际客机”前后表露出的手艺缺点包罗软件测试不足、推动剂阀门侵蚀、易燃胶带和下降伞系统的机能不达标等。　　2019年12月，“星际客机”最先了初次无人测试，但它刚升空就被发现了一个初级毛病——飞船上的时钟没有和地面进行同步，二者相差了11小时。飞翔过程当中，飞船按照毛病的时候进行计较，认为飞船偏离了轨道，因而启动策动机试图改正，很快就把有限的燃料耗尽，没能到达预定飞翔高度，与国际空间站的对接也被打消。NASA将此次使命形容为“灾害性的掉败”。　　2021年8月，颠末改良的“星际客机”被装到火箭上后，发现飞船的多个阀门被侵蚀梗塞，只能打消发射进行从头检验。一向比及2022年5月，波音公司才成功完成了“星际客机”的初次无人测试飞翔，但NASA公布发现一系列新问题，例如环绕纠缠在电线绝缘层上的庇护带毛病利用了易燃材料，下降伞系统可能比预期更懦弱，需要从头设计和测试。这致使初次载人飞翔使命几回再三推延。　　NASA本来公布“星际客机”于本年5月6日最先初次载人飞翔，但在发射前两小时之际，倒数计时被终止。NASA注释说，履行发射使命的“阿特拉斯5”号运载火箭的一个减压阀呈现问题。解决这个问题时，波音公司发现了另外一个问题：“星际客机”飞船存在氦气泄露。6月1日，再次被奉上发射台的“星际客机”在倒计时还剩不到4分钟时又被叫停，此次是节制发射的飞翔计较机呈现了问题。因而“星际客机”的初次载人发射使命一向比及6月5日才终究完成。　　前程存诸多变数　　在此之前，SpaceX的载人“龙”飞船已为NASA履行了9次载人使命，并额外履行了4次贸易使命。现在SpaceX在贸易上的庞大成功取得了NASA的青睐，载人“龙”飞船一跃成为美国贸易载人飞翔的绝对主力，而“星际客机”即使此次可以或许如愿成功测试，也已从当初的行业先行者沦为替补。　　美国“太空新闻”网站称，假如“星际客机”此次载人飞翔可以或许取得成功，将有助于晋升当前面对信赖危机的这家航空航天巨子的诺言。但对波音公司而言，“星际客机”注定是亏蚀的生意。在接办“星际客机”飞船研制之前，波音公司与NASA签订的合同都是“报销轨制”，即NASA为研制中呈现的所有额外费用埋单。但“星际客机”采取的是订价合同，NASA只供给合同里的42亿美元，假如碰到项目超支、延期或没法完成的环境，波音需要自掏腰包解决。　　另外一个麻烦出在“星际客机”飞船配套的“阿特拉斯5”号运载火箭上。该火箭利用机能进步前辈靠得住的俄制RD-180液氧火油策动机，俄乌冲突爆发后，美国没法继续进口，现有库存打一发少一发。　　据多家外媒报导，SpaceX公司“星舰”第四次发射6日从美国得州的基地升空。。

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