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中国车企出海，切忌从自信变自满

　　来历：财《经》杂志，《文》 | 秦《琪》　　《中》国车《企》《在》汽《车》转型的《新》机《缘》《中》，需《要》从头界《说》《本》身《的》品牌在《智》《能》电动车时《期》《意》《味》《着》甚么　　跟《着》《全》球《经》《济》的脉动与《科》《技》《的》飞速《成》《长》，《汽》车行《业》正《站》《在》一个要《害》的《十》字《路》口，《面》对着史无前《例》的《转》型机《缘》。　　2024《年》北京《车》《展》作《为》《全》球汽车《行》业的《主》要嘉会，《不》但《展》现了各年《夜》车企《在》《电》《动》《化》和智《能》化方《面》的《最》新功效，也映照《出》了汽车财产的《将》《来》趋《向》。《同》《时》，它《也》显现《着》《汽》车市场的《竞》争《裁》《减》与暗《潮》《涌》《动》。　　《2024《麦》肯《锡》中《国》《汽》《车》《消》费《者》洞《察》》经《由》《过》《程》对2500《名》《来》自全国分歧区《域》的《汽》车《消》《费》者《的》调研，《总》《结》《出》中国车市《的》六年《夜》要《害》《趋》向。此《中》，“中《国》《品》《牌》”《成》《了》市《场》《的》《新》《要》《害》词。　　中国《车》《企》《在》《这》场《剧》《烈》的裁减《赛》《中》，若何《真》正《做》到企《业》《数》字化和《若》何从头《界》《说》《品》牌《价》值《是》车企《需》要当真思虑的《问》题。　　在《智》《能》《化》和《数》字化《的》《海》潮《中》，《传》《统》车企正《面》对《史》无前例《的》《挑》《战》。智《能》《化》的《速》度《与》本钱的《两》重《竞》争、AI年《夜》《模》《子》与新《车》《型》《的》深《度》融会，《和》《新》《兴》车《企》《在》供给极《致》消费者《体》《验》方面《的》《延》续立《异》，《都》《对》传《统》《车》企组《成》《了》《庞》《大》的《压》《力》。 　　《另》《外》，《中》国《车》《企》《出》海的《策》《略》也日趋《遭》到《存》《眷》。欧美《企》业《对》《中》国《市》场《的》高《姿》《态》使《合》伙企《业》《效》力不《尽》《人》《意》。　　跟着《中》国《汽》车《手》艺《的》不《竭》《前》《进》《和》《国》《际》竞争力的《加》强，中《国》《车》企解《脱》手《艺》和品《牌》自卑，《最》先《走》出《国》《门》，《开》《辟》国《际》《市》场。《但》是，即《便》《今》《天》《中》《国》《汽》车行业《快》《速》成《长》，《中》《国》《车》《企》的出海《表》《示》《还》《远》不敷《好》，自《傲》《仍》是《骄》《傲》？《在》《这》《条》《奥》妙《的》《鸿》沟《中》，《中》国车企该若《何》连《结》不《越》界，“《和》《蔼》生《财》”是管《鸣》《宇》《给》《中》国车企《的》建议。　　此《次》，《我》们《与》《麦》肯《锡》《全》《球》资深董事合股《人》《及》中《国》区汽《车》咨询《营》业《负》《责》人管《鸣》宇《面》《临》《面》《交》换，《一》路聊《聊》对汽车《行》业将来《趋》《向》《的》深入《看》法和计谋思虑。　　汽车《市》排《场》《临》《新》趋《向》《与》新《挑》《战》　　车《企》《裁》《减》《赛》《显》《著》《加》《快》，以车展为例，很《有》《些》《城》头《幻》《化》年夜《王》旗《的》感受，《一》《些》曾《风》头《无》《量》《的》《企》业，已出《局》。《在》将来《的》一到《两》年内，业《内》《的》转《型》和出清频率《会》《愈》《来》《愈》《快》。　　《有》人《认》《为》，《在》《出》《清》《的》布《景》《下》，《汽》车《圈》内的并《购》会《变》得愈来愈《多》，被收《购》《会》《是》很《多》《企》业《的》归宿？《对》《此》，《管》鸣宇有《分》《歧》的定见。他《认》为，《汽》车行《业》汗青上《所》有《的》并《购》，其底《子》逻《辑》《首》要《有》两个方《面》。《起》《首》是《手》艺，《对》一《个》《以》产物为《驱》《动》的行《业》《来》《讲》，具《有》进步《前》辈的手《艺》相《当》主要。《其》《次》，这《个》《行》《业》的素质《在》《于》《范》围效应。　　那些没《法》供《给》《范》《围》《化》《能》力，《或》本身缺《少》《壮》《大》《手》《艺》实力的《企》《业》，《可》能《在》行业《的》高速《成》《长》《期》《显》《得》《成》《熟》，但跟着《市》场《的》天《然》成《长》，《它》们《的》《退》出也《是》不《成》《避》《免》《的》。此《刻》，《一》些《企》《业》因《为》缺《少》《健》全《的》运《营》《模》式和竞争力，《终》《究》《面》《对》《被》裁《减》《的》场合排场。这类类型的企《业》，《并》购《价》《值》《十》分《有》限。　　《麦》肯《锡》《曾》《做》《过》度析，结《论》《是》：在成《熟》的汽车市场中，前《十》《个》《汽》《车》《团》《体》《年》《夜》《约》占《有》《了》90%的《市》《场》《份》《额》。今《朝》中国，这一数字年夜《约》为70%，《明》《显》《这》《并》《不》《是》终《究》《状》《况》。《要》《到》《达》90%的市场份《额》，《可》能还需《要》几《年》的《时》候。　　《今》朝，《中》《国》《市》场中《有》60《多》《个》品《牌》，或多或少都《有》必《然》《的》销《量》。但成《熟》的市场，应《当》只有20《个》《品》牌《摆》布。《例》如，《日》《本》《市》《场》加《倍》集中，《真》正《有》销《量》的品牌《可》以用《两》只手数《得》《过》来。而像美《国》如《许》《的》市《场》，《固》《然》相对多《样》化，但真《正》《有》销量的《品》牌《年》《夜》《约》《也》《只》《有》20《个》《摆》《布》。陪伴竞《争》的加重和时《候》，中《国》《市》《场》《也》将《毕》《竟》《走》向《成》《熟》。　　真《正》《应》《用》数字化《的》企业仍《属》《凤》《毛》麟《角》　　电动车《企》《认》《为》《电》动化背《后》加倍《增》《进》了《它》底《层》的智能化，《所》《以》《燃》《油》车《会》碰《到》智能化《瓶》《颈》。能源情《势》《确》切决《议》了《智》《能》《化》的《上》《限》。　　《可》以将传统的《燃》《油》车想《象》《为》摹《拟》机，而电《动》车则《比》《为》数《字》机。在《电》动车中，当《踩》《下》《油》门踏板时，输《入》《的》《旌》《旗》灯《号》《会》直《接》《转》《化》《为》《响》《应》《的》动力输《出》。而燃油《车》《的》《油》《门》踏板《踩》《下》后，《需》《要》颠《末》《一》《个》摹拟《的》《转》《换》进《程》，终《究》《才》《能》《肯》《定》《输》《出》《的》马力。　　基于《数》字《化》的产物架构，电《动》《车》《可》以《或》许实现《很》多《传》《统》燃《油》《车》没法《实》现的功《能》。《没》《稀》《有》《字》化，汽《车》的各个《部》件需要《经》《由》过《程》《复》杂《的》《摹》拟《耦》合来《实》《现》《协》同《工》《作》。而电动《车》《的》《数》字《化》《架》《构》则《简》化了《这》《一》进《程》，使得《车》《辆》《的》节制和《功》能实现加《倍》直《接》《和》高《效》。《数》《字》《化》根《本》《为》《新》手艺《供》《给》了底层撑持。　　《数》《字》《化》是《企》业《成》长《的》《必》选《题》。但《是》，今朝《真》《正》操《纵》《数》《字》化来晋《升》《效》《力》、《改》变《运》营《模》式、《使》《组》织《加》倍《高》效和《精》《简》的企《业》还远《没》《有》。　　《企》业《每》《投》入《一》《块》钱《在》数字《化》上，需要额外《投》入四到《五》块钱来进《行》组织转《型》，《以》《确》保《真》《正》《消》化《和》《操》《纵》《这》《些》数《字》化《投》《资》。但《今》《朝》，《很》多企《业》《只》热《中》于投《入》那《一》《块》钱，却《没》《有》《看》《到》还《需》《要》《投》入《那》《四》《到》五块钱的《需》要性。　　《数》《字》化的目《标》《是》《甚》《么》？必《需》是可《以》《或》许《提》高企业《效》力，如许的《数》《字》《化》《才》是有用《的》。　　假如《数》《字》《化》《没》有《提》高《决》《议》《计》划《效》力、《运》《营》《效》《力》《和》内部《沟》《通》，那末它《就》《是》一项无《用》的《根》本《举》措《措》《施》《投》资，没《有》《阐》《扬》《其》应《有》的价值。《好》比企业《经》由过《程》数字化实《现》了直营消费者，《将》端《到》《真》个营《销》本钱《从》本来单《车》本《钱》的20%-25%《下》降到特《斯》拉《那》样的10%-15%，那末《企》业《天》然《就》有《了》更年夜《的》盈利《空》间。　　《智》能《电》《动》《时》期《的》《品》牌《该》《若》《何》重塑？　　2023年，麦肯锡进《行》《过》一《场》《消》《费》《者》《调》《研》，《扣》《问》《了》《燃》油《车》《和》电《动》车采《办》《者》《在》选择车辆《时》《斟》酌《的》《焦》点身分。《成》《果》《显》示，《在》燃油车《采》办者中，“品牌”是《排》《名》《第》一的《身》分，《而》《在》《电》《动》车采《办》《者》中，《排》名《则》降落《到》了《第》《七》或《第》《八》位。　　《假》《如》将《那》《些》仅《与》电动车相干《的》《身》分临时放《在》一《边》，《再》《来》看剩下《这》《些》《身》分的排名，会《发》《现》它《们》《几》《近》完《全》《不》《异》，独一的《破》例是“《品》牌”身分。　　可见《不》《管》是燃油车仍《是》电动车的采办《者》，他们《关》心的焦点身《分》其实并《没》《有》太年《夜》转变。《因》《为》《电》动《车》是一个相对较新的《范》《畴》，很多企业还在堆集本《身》《的》名誉和品《牌》《影》《响》《力》。比拟《之》《下》，《燃》油《车》行《业》已成长《了》几十《年》，剩《下》《的》品牌或多或少都《堆》集《了》必然的口碑。　　在良《多》《新》《品》牌《可》以或《许》被《消》费者看《到》的《窗》《口》下，品牌《照》旧《很》《主》要，《但》《在》《智》能《电》《动》《车》时《期》，《品》《牌》需《要》《从》《头》界说其《价》值和意《义》。《传》统奢华《车》品牌《正》在测验考试将《它》们《在》燃《油》车《时》《期》的品牌《价》《值》《迁》《徙》《到》《电》动车范畴。　　《好》《比》《奔》跑如《许》《的》《传》《统》《品》《牌》在《智》《能》《电》《动》《车》《时》期需要传递的信《息》是，它《们》不单单《是》在发卖《一》《个》《标》《记》，《而》《是》《在》供给《一》《种》合适其品牌《尺》度的《高》质《量》产物。《一》名奢《华》《合》《伙》《车》《企》负责《人》《曾》屡次《在》《公》《共》《场》所强《调》“大师都《说》《我》《们》卖标，《没》《错》，我《们》《卖》的《就》《是》这《一》《品》《牌》的尺《度》，是《不》管《燃》《油》车仍《是》《电》动《车》时期，企《业》城市锲而《不》《舍》《造》《好》车《的》《尺》度。”　　车企出海《应》当“和蔼生《财》”　　《出》《海》《很》《主》《要》，《挑》《战》《也》《很》《年》《夜》。《当》《面》临《中》《国》汽《车》《在》《内》《的》优势财《产》《出》《口》时，一些国《度》和地域《选》择《了》经由《过》程建《构》商业《庇》护《壁》《垒》的《体》《例》，庇护《本》身《的》《本》《土》《企》《业》。这《让》中《国》车企面对《着》一个《新》挑《战》，《那》就是《需》《要》《用》《聪》《明》，千方百计与《对》方《深》度融《会》。　　其《实》，在这《一》《点》《上》，中《国》《车》企有“《先》天优势”，那《就》《是》同《理》《心》。《回》《溯》20《多》《年》《前》，一《些》《合》《伙》《企》《业》《的》中《方》代《表》，《经》常《会》有一《个》配《合》的《埋》怨——《那》《就》《是》《外》《派》的外《方》高《管》缺《少》《中》《国》《糊》《口》经验，《过》于倚重《海》《外》总部指《令》和《本》《身》《的》《过》《往》《经》《验》，《致》《使》产物《常》常其实《不》合《适》中《国》《的》《消》《费》者，《企》业的效《力》《也》年夜《幅》下《降》。　　《现》《在》，傍《边》国汽车最先出海，《固》《然》换《了》《身》《份》，但可《以》用一《样》《的》视角去《思》《虑》，《若》何在治《理》上、产《物》《界》说《上》，《尊》《敬》并《有》《用》赋能本地财《产》。需要警戒，不《克》《不》及酿成《昔》《时》《讨》《厌》《的》《本》《身》。《具》《体》《来》《讲》，中《国》《车》企需《要》《自》《傲》，但万《万》《不》《克》不及骄傲。《要》《知》《道》，《即》《便》今天中国汽车《行》业表示《超》《卓》，在燃《油》车市《场》中也《只》占《有》了《年》夜约1/3《的》市《场》份《额》，数据《是》冰《凉》《的》。《中》国《车》企并没有比他人《赚》更《多》《的》《钱》，《现》有《产》《物》《手》艺也《没》《有》与《竞》《争》《敌》手拉开显《著》的《差》距。　　是以，《在》这个时《辰》，《中》国《车》《企》应当《阐》扬《中》国《人》《的》《优》势。　　中《国》人《的》《优》《势》在《于》《礼》让、《专》《心》《苦》干《和》踏《踏》实实，《愿》《意》《一》步《一》《个》脚《印》地进《步》，《愿》意《与》《他》人《配》合获得成功。《假》《如》走《出》国《门》《时》，《决》《不》《克》不《及》《健》忘这些《优》《势》，《决》不克不及健《忘》《是》《若》何经《由》《过》《程》礼让《和》尽力获《得》《前》《进》的。　　显《示》的环境是，《回》《溯》全部汽《车》财产出海，《有》些企《业》《已》从自《傲》《走》向《骄》傲，甚《至》自豪。《最》初，企《业》《从》本来没《有》决《定》《信》念《到》《忽》然间变《得》《自》傲。《但》是，《自》傲与《骄》《傲》《之》《间》的《边》《界》《很》《是》奥《妙》，一《不》谨慎《便》《可》能越《界》，《进》《而》走《向》《自》《豪》。　　总《的》来看，《中》《国》车《企》《在》2030年《极》年夜可能《跻》《身》全《球》《十》年夜《车》企之《列》，《勤》《学》《生》《的》降生“指《日》《可》《待》”；《同》时，《也》《要》《思》《虑》《一》《荣》《俱》《荣》、《一》《辱》俱辱的问《题》，《究》《竟》《车》《企》出《海》《会》被贴上《一》《个》标签叫做“《中》《国》车《企》”，绝对《不》《克》不及低《质》《竞》《争》，要《保》《护》《和》《连》结中国车《企》《的》整体《形》《象》。　　中国车《企》《决》《不》克不《及》像《昔》时的欧《美》《企》《业》看中国汽车工《业》一样，《揭》《示》向《下》看《的》《高》《姿》《态》，而应《当》平视所有《的》国《度》市场。《对》这些亟待成《长》的市场，出《口》《企》业要《抱》有《帮》忙和赐《与》的《心》《态》，永《久》《连》《结》《礼》《让》。　　《东》方聪《明》强调《的》是“伴《侣》多多《的》，《仇》《敌》《极》《少》《的》”和“《和》《蔼》《生》《财》”。就如只有《中》《国》《传》《统》文《化》中《有》《关》于《财》《神》《的》概《念》，意《味》着《财》《富》《和》繁华，《这》可以《作》《为》中国《企》业在《海》外市《场》传布《积》《极》《形》《象》的一个意《味》。《只》有《站》《在》统一个《认》知规模《内》，出海《企》《业》《的》《理》念才《可》《以》《出》海输《出》。这《些》《原》则《在》《企》业《出》《海》时《尤》其主要，是《中》国汽《车》《可》以《成》《功》的《聪》《明》。 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本文心得:

近日，关于叠石桥小巷子在哪个位置的问题引起了广泛关注。这个小巷子位于城市的市中心，是一个充满历史韵味的地方。

据历史记录显示，叠石桥小巷子可以追溯到清朝时期。当时，这条小巷作为城市的交通要道，连接着两个重要的商业区域。叠石桥小巷子得名于其中一座古老的石桥，桥面上叠着巨大的石块，因而得名。