占比减少,美国车企仍然坚守中国市场
占比减少,美国车企仍然坚守中国市场
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[举世时报综合报导]“一段时候以来,比亚迪、吉祥等中国自立品牌的突起给很多外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报导称,美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关勾当中暗示,美国底特律三巨子(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时正告说,美国三年夜车企需要采纳更峻厉的办法削减开支,特别是在内燃机营业方面,由于这是今朝利润的首要来历。 世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最年夜的电动汽车市场,中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他阐发师认为,美国车企当下很难抵抗中国自立品牌的实力。墨菲说,消费者此刻对中国自立品牌的“虔诚度”很强,特别是在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后,这类“虔诚度”可能会变得加倍强烈。 按照美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合伙公司在华市场份额从2015年的15%摆布降至客岁的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全数盈利的比例也有所降落。2022年,斯特兰蒂斯团体暗示只在中国地域保存其旗下Jeep品牌的进口营业。 针对上述环境,通用汽车高管暗示,企业对改变中国市场的发卖场合排场仍有决定信念,他们但愿旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报导,通用汽车董事长兼首席履行官玛丽·博拉此前暗示,“当你察看中国市场时,会发现它与5年前有很年夜分歧。我们但愿可以或许以准确的体例介入到这个市场中。”虽然在中国市场份额占比不年夜,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。客岁10月,斯特兰蒂斯公布与中国零跑汽车成为全球计谋火伴,并向后者投资15亿欧元。 “积极治理你的焦点营业,这真是一剂难吃的药。我们有良多艰辛的工作要做。”墨菲暗示,固然底特律汽车制造商需要从头思虑在中国的经营体例,但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧,与传统的底特律汽车制造商比拟,特斯拉在电动汽车零部件方面具有年夜约1.7万美元的本钱优势,这有助于该公司在中国市场的成长,使其有“更年夜的成长空间”。(汪品植)
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在这以后,普京将与阮富仲进行漫谈。