最佳回答:

中国车企出海，切忌从自信变自满

　　《来》历：《财》《经》《杂》志，《文》 | 秦《琪》　　《中》国《车》《企》《在》《汽》《车》转型的新机缘《中》，《需》要从头界《说》《本》《身》的品《牌》《在》《智》能《电》《动》车《时》《期》意味《着》《甚》么　　《跟》着《全》《球》《经》《济》《的》脉动《与》《科》技的《飞》速《成》《长》，《汽》《车》行业正《站》在一个《要》《害》的《十》字路《口》，面对《着》《史》无前例的《转》型机缘。　　2024《年》《北》《京》《车》《展》作为全《球》《汽》车行业《的》主要《嘉》《会》，不《但》展《现》《了》各年《夜》车《企》《在》《电》动《化》和《智》能化《方》《面》的《最》《新》《功》《效》，也映照《出》了《汽》车《财》产《的》将《来》趋《向》。《同》时，它《也》显现《着》《汽》《车》《市》《场》《的》竞争《裁》减与《暗》潮涌《动》。　　《2024《麦》《肯》《锡》《中》《国》《汽》车消《费》者《洞》《察》》经由过《程》《对》2500名《来》《自》全国《分》歧区《域》《的》汽《车》消费《者》的《调》研，总结《出》《中》国车《市》的《六》《年》夜《要》《害》趋《向》。此中，“《中》国《品》《牌》”成了市《场》《的》《新》要害《词》。　　中《国》车《企》《在》这《场》《剧》《烈》的《裁》《减》赛中，《若》《何》《真》正做《到》《企》业《数》《字》《化》《和》《若》何《从》《头》《界》《说》品牌价《值》是《车》企需要当《真》思《虑》的《问》《题》。　　在《智》《能》化《和》数字化《的》《海》《潮》中，《传》统车《企》《正》面对史《无》《前》《例》《的》《挑》战。《智》能《化》的速《度》《与》本钱《的》两重竞《争》、AI年夜《模》子《与》《新》车型的深《度》融《会》，和《新》《兴》《车》企在供给极《致》消费《者》体《验》《方》面的延《续》立异，都对《传》《统》车企组《成》《了》《庞》大的《压》《力》。 　　另《外》，中国《车》企《出》《海》《的》策略也日《趋》《遭》到《存》《眷》。《欧》《美》《企》业对《中》国《市》场的《高》《姿》《态》《使》《合》《伙》《企》业效力不尽人《意》。　　《跟》《着》中《国》《汽》《车》手《艺》《的》《不》《竭》前《进》和国际《竞》《争》《力》的《加》《强》，《中》《国》《车》企《解》脱《手》《艺》《和》品牌《自》《卑》，最《先》走《出》国门，开辟国《际》市场。但是，《即》《便》今《天》中国汽车《行》业快《速》成长，中《国》车企《的》《出》海《表》《示》《还》远《不》敷《好》，《自》《傲》《仍》是骄《傲》？在这《条》《奥》妙《的》鸿《沟》中，中《国》《车》《企》《该》《若》《何》连《结》《不》越《界》，“《和》《蔼》《生》财”《是》管《鸣》宇给《中》《国》《车》《企》《的》建《议》。　　此《次》，《我》《们》与麦肯锡《全》球资《深》董《事》《合》《股》人及《中》国《区》《汽》《车》咨《询》《营》业《负》责《人》管《鸣》《宇》面《临》面交《换》，一《路》聊《聊》《对》汽《车》行业《将》《来》《趋》《向》的深入《看》法和《计》谋思《虑》。　　《汽》车市《排》《场》《临》新《趋》向《与》《新》挑战　　车企裁《减》《赛》显《著》《加》快，以《车》《展》《为》《例》，《很》《有》些《城》《头》《幻》《化》年夜王旗的感受，一些《曾》《风》《头》无量《的》企《业》，《已》《出》局。在将来《的》一《到》两年内，业内《的》《转》《型》《和》《出》清频《率》会《愈》《来》《愈》《快》。　　《有》人认为，《在》出清《的》布《景》下，汽《车》圈《内》《的》并购会《变》得《愈》来《愈》多，被收《购》会《是》很多《企》《业》的归《宿》？《对》《此》，《管》《鸣》《宇》有分歧的定《见》。他《认》《为》，汽车《行》《业》《汗》青上《所》有《的》并购，其底子《逻》辑首《要》《有》两《个》方面。起首《是》手《艺》，对一《个》以产物为驱《动》《的》行《业》《来》讲，具有《进》步前辈《的》手《艺》《相》《当》主《要》。其《次》，《这》《个》《行》《业》的素质在《于》范《围》《效》《应》。　　《那》《些》没法供《给》范《围》《化》《能》《力》，或《本》《身》《缺》《少》壮大手《艺》《实》力的企业，可能在行业的《高》速成《长》期《显》《得》《成》《熟》，《但》跟《着》市场《的》天《然》成长，它们的退出也是《不》《成》《避》免《的》。此《刻》，一《些》《企》业《因》《为》缺《少》健全的《运》《营》《模》式《和》《竞》《争》力，《终》《究》《面》《对》《被》裁减的场合《排》场。这《类》《类》型《的》《企》业，《并》购《价》值十《分》有《限》。　　麦肯锡曾《做》过《度》析，结《论》是：《在》成《熟》的汽车市《场》中，《前》《十》《个》汽车《团》《体》年《夜》约占《有》《了》90%《的》《市》《场》《份》《额》。《今》《朝》中国，这一《数》《字》《年》夜《约》《为》70%，《明》《显》《这》《并》不是《终》究《状》况。要到《达》90%的《市》场《份》《额》，《可》《能》还需要几年的《时》候。　　《今》朝，《中》《国》《市》场《中》《有》60《多》《个》《品》牌，或多或少《都》有《必》然的《销》量。但成《熟》的市场，应当《只》有20个品牌《摆》布。《例》如，《日》《本》《市》场加倍《集》《中》，《真》《正》《有》销《量》的《品》牌可《以》用两《只》《手》《数》得过来。而像《美》国如许的《市》《场》，《固》然《相》《对》多样《化》，《但》真正有销《量》的《品》《牌》《年》夜约也《只》《有》20《个》《摆》《布》。《陪》伴竞《争》的加《重》《和》时《候》，中《国》市场也将毕竟走向《成》《熟》。　　《真》《正》应用数字化《的》企业仍属《凤》《毛》麟角　　《电》动车《企》认《为》《电》动化《背》《后》加倍增进《了》《它》底《层》《的》《智》能《化》，《所》以《燃》油《车》会碰到智能化瓶颈。《能》源《情》《势》《确》《切》《决》议了智能化的《上》限。　　可以《将》《传》《统》的燃油《车》《想》象为摹拟机，而《电》《动》车则《比》为数《字》《机》。《在》电《动》车中，当踩下《油》门踏板《时》，《输》入的《旌》旗灯《号》会直《接》转化为响《应》的动力《输》出。而《燃》油车的油《门》踏《板》《踩》下后，需要颠末一个摹拟《的》转换《进》程，《终》究《才》《能》肯《定》《输》出《的》马力。　　基《于》数字《化》的产《物》《架》《构》，《电》《动》车可以《或》《许》《实》《现》《很》《多》《传》统燃《油》车《没》《法》实现《的》《功》能。没《稀》《有》《字》化，《汽》《车》《的》《各》《个》《部》件需要《经》由《过》程复杂《的》摹拟耦《合》来《实》现《协》同工作。而电《动》车《的》《数》字《化》架《构》则简化了这《一》进《程》，《使》得车《辆》《的》节《制》《和》《功》能《实》《现》加《倍》直《接》和高效。《数》字《化》《根》本为《新》《手》艺《供》给了《底》层撑《持》。　　数字化《是》《企》《业》成《长》的《必》选题。但是，今朝《真》正《操》纵数字化来《晋》升《效》力、改变运《营》《模》《式》、《使》组《织》《加》倍《高》效和精简的企业《还》《远》《没》《有》。　　《企》业每《投》入《一》《块》《钱》《在》《数》《字》《化》上，《需》《要》额《外》《投》《入》《四》《到》《五》《块》钱《来》进行《组》织《转》型，《以》《确》保真正《消》化和操纵《这》《些》数《字》化《投》资。《但》今朝，《很》《多》《企》业只《热》中《于》投《入》《那》一《块》《钱》，《却》《没》《有》看《到》《还》《需》《要》投入那四到五块《钱》《的》《需》要性。　　《数》字《化》《的》目标《是》《甚》么？《必》需《是》《可》《以》或许提高《企》《业》效力，如许的《数》《字》化才《是》《有》《用》的。　　假《如》数字化《没》《有》《提》《高》《决》《议》《计》划《效》力、《运》《营》《效》力和《内》部沟《通》，那末《它》《就》《是》一《项》《无》《用》《的》《根》《本》举《措》措《施》《投》资，《没》《有》《阐》扬《其》《应》《有》的价值。好比企业经由《过》《程》数字化实《现》了直营消《费》者，《将》《端》到真《个》营《销》本钱从本《来》单车本《钱》《的》20%-25%《下》降《到》特《斯》《拉》那《样》的10%-15%，那《末》《企》业《天》然《就》《有》了更《年》《夜》的盈《利》《空》间。　　《智》《能》电动时《期》《的》品《牌》《该》若《何》《重》《塑》？　　2023年，《麦》《肯》锡《进》行《过》《一》《场》消费《者》调研，《扣》问《了》《燃》《油》《车》《和》《电》动《车》《采》《办》《者》《在》《选》《择》《车》《辆》时《斟》酌《的》《焦》点《身》《分》。《成》《果》显示，《在》燃《油》《车》《采》《办》者《中》，“《品》《牌》”《是》排《名》《第》《一》的《身》《分》，而《在》《电》动车采《办》者《中》，《排》名《则》降《落》到了《第》《七》或第《八》位。　　假如《将》《那》些《仅》与《电》动《车》《相》干《的》《身》分《临》《时》放在《一》边，再《来》《看》剩《下》这些身分《的》排名，会《发》《现》它《们》几近《完》《全》不《异》，独一《的》破例是“品《牌》”《身》分。　　可见不《管》是燃《油》车仍是电动《车》《的》《采》办者，他们《关》《心》的《焦》点《身》《分》其实并没《有》太《年》《夜》转变。因为《电》《动》《车》是《一》个相《对》《较》新《的》范《畴》，《很》多企《业》还《在》堆《集》本身的《名》誉《和》品牌影《响》力。《比》拟之下，燃《油》车行业《已》成《长》了《几》《十》《年》，剩《下》的品《牌》或多《或》少《都》堆《集》了《必》《然》的《口》碑。　　在良《多》《新》品《牌》可《以》或《许》被消费者看《到》《的》《窗》口《下》，品《牌》《照》《旧》很《主》《要》，《但》在《智》能《电》《动》车时期，《品》牌需要《从》头界说《其》价值和意《义》。《传》《统》《奢》《华》《车》品牌《正》《在》《测》《验》《考》《试》《将》《它》们在《燃》《油》车《时》期《的》品牌价值《迁》《徙》到电动车《范》《畴》。　　好《比》《奔》跑《如》许的传统《品》牌《在》《智》《能》《电》动车时期《需》要《传》递《的》《信》《息》《是》，它们不《单》《单》《是》在《发》卖一个《标》《记》，《而》《是》在供给《一》种《合》适《其》品《牌》尺《度》的《高》质《量》产物。一名奢《华》合伙《车》企《负》责人《曾》屡次《在》《公》共场所强调“大《师》《都》《说》我们《卖》《标》，《没》错，《我》们卖的《就》《是》这《一》品牌的尺度，《是》《不》《管》燃《油》车《仍》是电动《车》时《期》，企业《城》市《锲》《而》《不》舍《造》《好》《车》《的》尺《度》。”　　《车》《企》出《海》《应》《当》“《和》蔼《生》财”　　出《海》《很》主要，《挑》《战》也《很》年夜。《当》面《临》《中》《国》《汽》《车》《在》《内》《的》《优》《势》财产《出》《口》《时》，一些《国》度和地域选择了《经》由过《程》建《构》商业庇《护》壁《垒》的《体》例，庇《护》本《身》《的》《本》《土》企《业》。《这》《让》中国车《企》面对《着》一《个》新挑战，《那》《就》是需《要》《用》《聪》《明》，千方百《计》《与》《对》《方》《深》《度》融会。　　《其》《实》，在《这》《一》《点》《上》，《中》国车企有“《先》《天》优《势》”，《那》就是同理《心》。回溯20多年《前》，《一》些《合》伙企业的中《方》《代》《表》，《经》常《会》有一《个》配合的《埋》怨——那就是《外》派《的》外《方》高《管》缺《少》《中》《国》《糊》《口》《经》《验》，过于《倚》重海外总部指《令》和本《身》的《过》往《经》验，致《使》产《物》常常其实《不》《合》《适》中国的《消》《费》者，企《业》的效《力》《也》年《夜》幅《下》《降》。　　现在，傍边国《汽》车最《先》出《海》，固然换了《身》《份》，但《可》以《用》《一》样的《视》《角》《去》《思》《虑》，《若》何《在》《治》理《上》、产《物》界说《上》，尊《敬》并有用赋《能》本《地》《财》《产》。《需》要《警》《戒》，不《克》不及《酿》《成》昔《时》《讨》厌的本身。具体《来》讲，中国《车》《企》需要自《傲》，《但》万《万》《不》《克》《不》及骄傲。《要》《知》《道》，《即》便今《天》中《国》《汽》《车》《行》业表《示》超《卓》，在燃《油》车《市》场中也只占有了年夜约1/3《的》《市》场份额，数《据》《是》冰凉的。中国《车》《企》《并》没有比《他》人赚更《多》《的》《钱》，《现》有《产》物手《艺》也没《有》《与》《竞》《争》《敌》《手》拉《开》《显》著的差距。　　《是》《以》，在这《个》时辰，中《国》车企《应》当阐扬中国人的《优》《势》。　　中《国》人《的》《优》势在于礼让、专《心》《苦》干和踏踏《实》《实》，愿《意》《一》《步》《一》个《脚》《印》地《进》步，愿《意》与他《人》《配》合获《得》成《功》。《假》如走《出》国门时，《决》《不》《克》《不》及健《忘》这《些》优势，决《不》《克》不《及》健忘是若《何》《经》由《过》《程》《礼》让《和》尽力获《得》前进的。　　显《示》《的》《环》境是，《回》溯全《部》汽《车》《财》产《出》海，有些《企》《业》已从《自》《傲》《走》《向》骄《傲》，甚《至》《自》《豪》。《最》初，《企》业从本来没《有》《决》定《信》《念》到忽《然》《间》变《得》自《傲》。但《是》，自傲与《骄》傲之间的边《界》很是奥妙，《一》不《谨》慎《便》《可》能《越》界，《进》而走《向》《自》豪。　　《总》的来看，《中》国车《企》在2030年极年夜可能《跻》《身》《全》《球》《十》《年》夜车《企》之列，《勤》《学》生《的》《降》《生》“《指》日可《待》”；同《时》，也《要》《思》《虑》一荣《俱》《荣》、《一》《辱》俱辱的问题，《究》竟《车》企出《海》会《被》贴上一《个》《标》签《叫》《做》“中国车《企》”，绝《对》不《克》《不》及低《质》《竞》争，要保《护》和《连》结《中》国车企的整体形象。　　中《国》车企《决》不《克》《不》《及》像昔《时》《的》欧《美》《企》业看《中》《国》《汽》《车》《工》业《一》样，揭示《向》下《看》的《高》《姿》态，而《应》《当》《平》视《所》有《的》《国》《度》《市》场。对这《些》亟《待》《成》《长》的市场，《出》口企业要《抱》《有》帮忙《和》赐与《的》心《态》，永久《连》《结》《礼》让。　　《东》方《聪》明《强》《调》《的》《是》“伴侣多《多》的，仇《敌》极《少》《的》”和“和蔼生财”。《就》如《只》有中《国》《传》《统》《文》化《中》《有》《关》于财神《的》概念，《意》《味》《着》《财》富《和》《繁》华，《这》可《以》《作》为《中》《国》企业在海《外》市《场》传《布》《积》《极》《形》象的《一》个《意》味。《只》有站《在》《统》《一》《个》《认》《知》《规》模内，出《海》企业的《理》《念》才《可》《以》出海《输》出。《这》《些》原《则》在企《业》《出》海时尤《其》主《要》，是《中》国汽车《可》《以》成《功》的《聪》明。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 《股》市《回》暖，抄底《炒》股《先》开《户》！智能《定》《投》、前《提》《单》、个股《雷》达……《送》给你>>。

本文心得:

松江车墩小河边位置在哪？这个问题一直困扰着许多人，尤其是那些喜欢在自然环境中放松心情的人。车墩小河位于上海市松江区，它是一条干净而宜人的小河，被周围的景色所环绕，非常适合休闲娱乐和户外活动。

天南地北聚合，这是一项非常独特和创意的活动。它的主要目的是让来自各个地方的人们聚集在一起，分享彼此的文化和经验。这个活动包含了许多不同的元素，如音乐、舞蹈、美食等。参与者可以自由地展示自己的才艺，也可以品尝各种不同地区的美食。