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第九万列中欧班列开行见闻

　　5《月》25《日》，瓦蓝《瓦》《蓝》的天《空》《下》，中欧班《列》《束》装《待》发。8时40分，《一》《声》《汽》笛《鸣》《响》，第9万列中欧《班》《列》X8157次正式《发》车，《奔》《向》《欧》《洲》。 　　《以》9《万》列为《标》《记》，中《欧》《班》《列》运《行》总《里》《程》已超7亿《千》《米》，联《通》境《内》122个城《市》，毗连《亚》洲11《个》《国》《度》《超》100《个》城《市》，《灵》《通》欧洲25个国《度》223《个》城《市》；《输》送《货》《色》《超》870《万》《尺》《度》《箱》、总货《值》超3800《亿》《美》《元》。 　　《横》《贯》亚《欧》，络《绎》不《绝》。从第9《万》列中欧《班》《列》《的》多道《工》序中，《可》以感《触》《感》《染》这《支》“钢《铁》驼《队》”的《实》《力》与《魅》力。 　　《坐》标：《西》安《国》《际》《港》《站》 　　 《工》序：《集》结《货》色 　　 “远至日本、韩国等国的《企》业，近至临《近》的企业，《都》经由《过》《程》中《欧》班列《发》《送》货色” 　　西《安》《国》《际》《港》站，全《国》《中》欧《班》《列》开《行》量最年夜《的》《车》《站》。2023年，《从》这《里》发出《的》中欧班列超5000《列》。 　　开车《驶》《进》港站，500多个《足》《球》《场》《巨》细的场《站》内，满《眼》皆是《五》《彩》《斑》斓《的》《集》《装》箱。口岸《年》夜《门》《处》，期《待》《装》《卸》《货》《色》的卡车《排》起长《龙》；更远处，《期》《待》《装》运的《汽》《车》摆列《成》庞大的《方》《阵》，很《是》《壮》不雅。 　　“X8157《次》班列上的《货》《色》，就在这里《集》结。”作《为》第9万《列》《中》欧《班》《列》的《货》源《组》织《单》《元》，西《安》国际《陆》港《多》《式》《联》《运》有限《公》司《总》《司》《理》邵《博》《尔》很《高》傲。 　　《邵》博《尔》《打》开班《列》《的》《货》《色》列《表》，《货》色《有》的《来》自《陕》《西》《当》《地》，还有《很》多《来》《自》《上》海、广《州》、《义》乌《等》城《市》，或经《由》过程铁路、《或》《经》《由》过《程》《公》路运《至》西《安》，“《这》《些》都是《我》《们》前《期》对《接》的《客》户”。 　　邵博《尔》《介》绍，中欧班列《快》速《高》效、《价》钱优《惠》、《不》《变》性高，运输《时》候《约》为《海》《运》《的》1/3，《运》《输》本《钱》仅《为》空运的1/8到1/6。 　　特殊《是》2023《年》7月《起》，《西》安《国》《际》港《站》推出“《两》《去》一回”《来》回《常》《态》化《运》《行》《的》全《程》《时》刻《表》班列，运行《时》候《较》通俗班列《紧》《缩》30%《以》《上》，《吸》《引》《力》《再》《一》《次》《晋》升。 　　“第9万列《中》《欧》《班》列为《西》《安》《至》《波》兰马拉《舍》维奇《班》列公《共》《班》《列》，《发》《车》时《候》《固》定、《运》《行》时候不变，是《西》《安》《直》《达》《欧》洲《的》‘《黄》《金》干《线》’。”邵博尔《说》，“《远》至《日》《本》、韩《国》等《国》《的》《企》业，《近》至临近《的》《企》《业》，都《经》由过程《中》欧班《列》《发》《送》《货》《色》。” 　　《回》首《中》《欧》《班》列10余年《成》《长》，《邵》博尔《感》《触》感《染》《颇》《深》：最初，中欧《班》列的《货》《源》多《为》《服》装、《家》具、家电《等》产《物》，现在交通讯《号》装备、《船》《舶》布局《品》《等》《附》加值高《的》《产》物《占》《比》达50%《摆》《布》。《第》9万《列》《中》《欧》《班》列装《载》的《就》是铝《电》池原材《料》、汽《车》配件、《液》《晶》《显》示《板》《等》《货》物。 　　数据《显》示，《中》欧《班》《列》《年》运《输》货《值》由2016年《的》80亿美《元》《增》加《到》2023《年》的567亿《美》《元》，《货》色《品》类已扩大《到》53《年》《夜》《类》5万余种。《今》《朝》中欧《班》列综《合》《重》箱《率》不《变》在100%。 　　坐《标》：《西》安国际港《站》 　　 《工》序：《编》构《成》《列》 　　 “《现》《在》，平均100分《钟》《就》《有》一列中《欧》《班》《列》从这《里》动《身》《或》抵《达》” 　　《在》西安《国》际《港》站，《这》头，货《色》《已》《集》结终了；《那》头，列车的《预》《备》工《作》也《在》有条《不》紊地进《行》。 　　《赵》《新》平，中欧《班》列“《挑》《车》《人》”。 　　作《甚》“《挑》《车》”？《本》《来》，《班》列《的》《车》底均《是》轮回利用。《中》欧班列《运》《行》里程长，对《车》辆《要》求较高，工作人《员》须从浩繁空《车》《底》《中》，《挑》出知足国《际》联运《尺》《度》、《时》速120《千》《米》运《行》《要》求《和》《状》《况》杰《出》无《故》《障》《的》车底。 　　《作》为西《安》东车辆段《货》《车》检《车》员，赵新平天天的工作就《是》《一》《边》用手《持》《机》对《列》车《进》行《相》《干》《核》对，《一》《边》《哈》《腰》《查》《抄》《列》《车》《手》艺状《况》。“《常》《常》《想》《到》《我》们《国》《度》《的》《出》《口》货色‘《坐》着’本身遴选《的》《列》《车》《平》《安》《送》到《国》外，《就》很《有》成《绩》《感》。”赵《新》平说。 　　姚《良》，《中》《欧》《班》《列》“《组》《装》师”。 　　《领》《车》、《推》《动》、《摘》车辆软管、提钩、做《好》《车》《辆》《防》溜……骄《阳》下，姚《良》在车《梯》上爬上《趴》下，《像》“《组》装师”《一》《样》将《赵》新平《团》《队》遴《选》的车《底》《一》个个《编》构成《列》。 　　《袁》《佳》《静》，中《欧》班列“吊装师”。 　　《沿》着6《个》《扭》《转》《式》《阶》《梯》一路向《上》，在离《地》20米的高空，《袁》佳《静》《走》进《她》《的》“《办》公《室》”。落《钩》、《悬》《停》、《落》《锁》……《在》袁《佳》《静》《把》持下，龙门《吊》徐《徐》落下《庞》大《的》《黄》《色》“《爪》子”，精《准》《扣》住《集》《装》箱周《围》的锁扣，《并》《将》其成《功》转移《到》车底上，全部《进》《程》不到两分《钟》。《如》《斯》《操》《作》《频》频进《行》，不到《一》《小》时，第9《万》《列》《中》欧《班》《列》《装》载《终》了，《货》《色》《满》满。 　　“现《在》，《平》《均》100《分》《钟》《就》《有》《一》列《中》《欧》班列从这《里》动《身》或抵《达》，这要求《我》《们》《的》《工》《作》《又》《快》又《准》。”袁佳静说，《本》《身》《一》《天》最多《时》要《吊》《装》100多《个》《集》《装》箱。 　　8《时》40《分》，X8157次《中》《欧》《班》《列》（西安—《马》拉《舍》《维》奇）正《式》《发》《车》，开《启》《了》《它》《的》“西《纪》《行》”。  　　《坐》《标》：《霍》尔果《斯》《铁》路港口《站》 　　 工《序》：打《点》“《护》《照》” 　　 “《这》《趟》班《列》，《从》海关《收》《到》运《抵》单到放《行》，仅用38分《钟》” 　　颠《末》3天行驶，路《过》《甘》《肃》《兰》《州》、新《疆》乌《鲁》《木》齐，5《月》28日，X8157次中欧班列《达》到《霍》《尔》《果》斯铁《路》港口站。 　　正如《人》们出国《需》要护照、签证和安检一《样》，中《欧》班列出国《也》《需》《要》通行证并《接》《管》查抄。《在》霍《尔》果《斯》铁《路》《港》口《站》，X8157《次》《中》《欧》《班》列《将》《申》《领》本身的“《护》《照》”。 　　《班》《列》《还》《未》进站，中《铁》《集》装箱乌鲁《木》《齐》《分》公《司》《国》际联运《部》主任《营》业《员》《白》《汉》国《已》《和》报《关》代《办》署《理》员《杨》《海》《生》获《得》联系。杨海《生》《早》《早》就《预》《备》《好》了《转》关《资》料，力保班列顺遂《出》《关》，“《这》趟《班》列，《从》海关《收》《到》运抵单《到》《放》《行》，仅《用》38《分》钟”。 　　《分》钟级通关《的》背后，《得》《益》《于》《数》字《港》《口》的扶《植》。 　　《依》《托》95306、“《数》字港口”系《统》，X8157《次》中欧班列一《发》车，列车、货色、《发》运《人》、《收》货人《等》信《息》就《及》《时》传《递》《到》《海》《关》部分、港《口》《站》、《代》《办》署理企业《和》《国》《外》《铁》《路》公司，主动《完》《成》海关申报。 　　“如《许》，当《班》列达《到》港口《后》，只《要》信息查《对》《正》《常》，海《关》即《刻》放行。”《杨》《海》《生》《说》，之《前》为了《完》《成》报《关》，需要屡次《跑》，《此》刻《年》《夜》部《门》只《需》跑《一》《次》，《乃》至足《不》出《户》《就》《可》以线《上》《打》点。 　　不《但》《如》斯，海《关》《也》耽误了《工》作时长。之前，《若》《班》列《在》夜《间》抵《达》港口，需要《提》《早》《预》约《查》抄；《此》《刻》，海关实施24《小》时《全》《天》《打》点，《不》《管》班列《多》《晚》达《到》港口，《都》《能》接《管》查验。 　　《白》《汉》国《也》一向存《眷》着班《列》的《环》境，“《假》如发现班《列》在《港》口逗留《时》候跨越4《小》时，我们《就》《会》《敏》捷《联》系《工》作人《员》，弄清《晰》《滞》《留》缘由，《再》《调》《和》《车》《站》《解》《决》。” 　　纷《歧》《会》《儿》，X8157《次》《中》《欧》《班》《列》获《得》《了》本身《的》“护照”，《是》《一》个牛《皮》纸袋，《记》实《了》列车始发、终到、货《物》《等》信《息》，和“《身》份号《码》”。 　　《在》《霍》尔《果》《斯》港《口》，每趟《中》欧班《列》进《出》境，中国《与》《哈》萨克《斯》《坦》两《边》铁《路》《部》分都《要》《交》《代》《相》干单《据》，这些《单》据《会》装《进》《单》据袋《保》《留》。从天《天》100个《到》天《天》800《个》，现《在》，单《据》库《内》堆放《着》近30万《个》单《据》《袋》，成《为》《中》《欧》班《列》《的》“《档》案室”之《一》。 　　《坐》标：《霍》尔果《斯》铁路《港》口站 　　 工《序》：换装《出》境 　　 “每列《中》欧《班》列《的》《换》《装》《时》候《已》《从》3《小》《时》缩《短》《至》1个《多》小《时》” 　　获得“护《照》”，中《欧》《班》列《要》想《出》境，还需《要》《要》《害》一《步》——《换》装。 　　走《进》《霍》尔《果》《斯》《铁》路《港》口站客《货》《场》，《站》《台》的《一》侧《为》《尺》《度》轨，《它》的轨距是1.435《米》；《另》《外》《一》侧为《宽》轨，《它》《的》《轨》《距》是1.52《米》。庞《大》《的》《龙》门吊交《往》功《课》，《将》一个个集《装》箱从尺度《轨》抓《取》至宽轨《上》《的》车《底》。 　　“《最》《近》《几》年《来》，我《们》不《竭》《加》年夜《硬》件投《入》，《增》添换装《线》，让《换》装《更》《便》《捷》，让班《列》《少》《列》《队》。”《新》疆《铁》《路》霍尔果斯《站》货《运》车《间》《主》《任》布《音》巴图·《撒》尔娜《介》《绍》，“每列《中》欧班《列》的《换》装时候已《从》3《小》时缩短至1个《多》小时。” 　　《换》《装》《终》《了》后，X8157次中《欧》《班》列《在》边《检》《场》《接》管最《后》一《次》边检，《随》《后》《开》《启》《出》境之《旅》。《估》《计》6月9日《摆》布，《第》9《万》列中欧《班》列《将》抵《达》波兰《马》拉舍维《奇》。 　　《霍》《尔》果斯，《这》座常《住》生《齿》不《到》10万《人》的《边》《境》小城，《也》因《中》《欧》《班》列《迎》《来》了《新》《的》《成》长。2023《年》，霍《尔》《果》斯港口通《行》中《欧》班《列》7762列，同《比》增加9.8%，《创》下汗青新《高》。现《在》，天天《有》20列《以》《上》中《欧》《班》《列》《经》《霍》尔《果》《斯》《铁》《路》《港》口出《境》或入境中《国》，辐射境外18《个》国《度》、46个城《市》和《地》域。 　　2016《年》《至》2023年，《中》欧班列范《围》愈《来》愈《年》夜、《效》《力》愈《来》《愈》《高》：年《开》《行》数《目》《由》1702《列》《增》《添》到超1.7万列，《年》《均》增加39.5%；开行《万》列所需时《候》《由》开行之初的90个月《缩》短《为》《此》刻的7个《月》。《眼》《下》，好《动》《静》仍在《不》《竭》传来：《乌》鲁木《齐》—《意》年《夜》利《萨》《莱》诺《南》通《道》中《欧》班列顺《遂》《开》《行》；6《月》15《日》零时《起》，西《安》—德国杜《伊》《斯》堡《全》程《时》刻表班《列》开《行》《频》次《将》增《至》《每》《周》7列（《四》《去》《三》《回》）…… 【编纂:《何》颖】。

本文心得:

泾阳位于陕西省西安市西北部，是一个拥有悠久历史和丰富文化的地方。不仅有着许多历史遗迹和名胜古迹，还有各种各样的娱乐活动和休闲景点。下面将为您介绍一些泾阳玩的地方。

泾阳古城是泾阳地区最古老的城市之一，有着悠久的历史和丰富的文化。古城墙是泾阳的标志性建筑物，周长达10多公里，是中国现存最长的古城墙之一。在这里，游客可以欣赏到古老的建筑风格和石雕艺术，感受古代城市的氛围。