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红海危机下运费“涨疯了”！马士基一个月内第二次上调盈利预期

财联社6月4日讯（编纂 刘蕊）红海危机所致使的全球运力欠缺环境正在延续恶化。本地时候周一，全球航运商业领头羊马士基（A.P. Moller-Maersk A/S）上调了全年利润预期，称红海的拥堵对全球供给线的影响比此前预期的要年夜，这进一步又推高了运费。马士基上调全年盈利预期马士基暗示，估计本年未计利钱、税项、折旧及摊销前的根基利润（EBITDA ）为70亿至90亿美元，而此前的猜测为40亿至60亿美元。马士基还将全年自由现金流由-20亿美元上调为最少10亿美元。这已是马士基在一个月内第二次上调其猜测。5月2日，马士基在发布第一季度财报时已上调过一次全年财政预期，将全年EBITDA从10亿美元至60亿美元上调至40亿美元至60亿美元。在红海胡赛武装攻击要挟下，全球供给线路正蒙受一系列中止。据BI数据，这些中止已使苏伊士运河的集装箱航路削减了约80%。马士基周一暗示，它看到了全球口岸进一步拥堵的迹象，特别是在亚洲和中东，这正在致使运价飙升。马士基CEO文森特·克莱尔（Vincent Clerc）在声明中写道：“在曩昔的一个月里，因为红海延续危机的中止和对全球供给链的连锁反映，集装箱运输市场进入了一个新的阶段。虽然对集装箱运输的需求依然强劲，但因为航班耽搁、航路耽误、装备欠缺和交付耽搁，致使亚洲和中东几个首要口岸的拥堵加重，供给根基面遭到了负面影响。这类供需掉衡对运费发生了直接而深远的影响。”运价上涨环境短时间难以减缓马士基CEO克莱尔还在声明中提到，近期全球运价上涨的环境短时间内可能难以减缓：“在履历了第一季度的不变以后，本年4月和5月，很多地域的运价上涨势头加强。红海贸易船只面对着延续要挟，供给链瓶颈日趋严重，这注解，这类环境不会很快获得改良。解决这些问题和不变全球供给链需要比预期更多的运能。”上海航运买卖所数据显示，本年5月31 日，上海出口集装箱运价指数（SCFI) 环比上涨 13%，冲破3000点，为2022年8月以来的最高程度。同时，新加坡的首要转运关键比来呈现了拥堵问题。阐发师 Linerlytica 上周报导称，新加坡一些集装箱甲板临长达七天的停靠耽搁。新加坡政府暗示，他们正在从头启用吉宝湾船埠的旧泊位以增添运力，并加速年夜士港新泊位的投入利用。本周一，汇丰全球研究部在其《全球货运监测陈述》中评论道：“我们认为，鉴于航运旺季恰逢红海中止致使的运力和集装箱欠缺，这类环境短时间内不太可能减缓。” .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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