解析知识产权保护体系“施工图”:有哪些重点内容?

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  新华社北京5月28日电 题:构建共治系统、冲击侵权冒充、鼎新审讯机制——解析常识产权庇护系统“施工图”  新华社记者宋晨  到2027年,笼盖“国度、省、市、县”四级的常识产权庇护收集加倍完美,“年夜庇护”工作款式周全构成……《常识产权庇护系统扶植工程实行方案》于近日印发。国度常识产权局28日进行新闻发布会,介绍这一“施工图”的重点内容。  构建常识产权庇护社会共治系统  方案提出,要构建便捷高效、解纷多元、社会各方普遍介入的常识产权庇护社会共治系统。  国度常识产权局常识产权庇护司司长郭雯暗示,构建社会共治系统重点在于对峙当局指导和行业自律,充实阐扬调整组织、仲裁机构、公证机构、企事业单元等社会各方气力在常识产权庇护方面的感化。  “截至今朝,全国常识产权系统指点治理的调整组织达2000家,笼盖全国31个省(区、市)和新疆出产扶植兵团,成为化解常识产权范畴胶葛的主要气力。”郭雯说。  另外,国度常识产权局与最高人平易近法院成立“总对总”在线诉调对接机制,人平易近法院调整平台推送案件调整成功率达80%;会同司法部积极推动常识产权仲裁工作,2023年全国29个省(区、市)121家仲裁机构展开了常识产权仲裁工作,处置仲裁案件5249件,标的额超49亿元。  郭雯暗示,下一步,国度常识产权局将依照方案摆设,增强常识产权胶葛调整和仲裁工作,依法依规对常识产权严重背法失期行动进行惩戒,延续晋升全社会常识产权庇护意识。  冲击侵权冒充 惩办歹意诉讼  侵权冒充问题一向是泛博消费者存眷的热门。方案明白,要深切推动常识产权行政法律,峻厉冲击侵权冒充背法行动。  国度市场监视治理总局法律稽察局副局长佟波介绍,市场监管总局本年4月已印发《“守护常识产权”专项法律步履实行方案(2024—2025年)》,在全国展开为期两年的专项步履。  “专项步履对冲击商标侵权等侵权冒充背法行动作出重点摆设,凸起平易近生导向,以与大众糊口紧密亲密相干的电子产物、家用电器、家居家装、衣饰箱包、酒类产物、儿童玩具等为重点,峻厉查处商标侵权背法行动。”佟波说。  佟波暗示,还将峻厉冲击收集发卖、直播带货中的侵权冒充,和搭棚摆摊、特卖促销勾当中发卖冒充仿冒知名品牌商品等背法行动,并对企业反应较多的歹意抢注商标等背法行动加年夜冲击力度。  歹意诉讼以维权之名、行取利之实,方案提出要延续推动惩办歹意诉讼工作。最高人平易近查察院常识产权查察办公室副主任万勇介绍,截至2023年末,全国查察机关共经由过程提出抗诉和制发再审查察建议监视再审常识产权平易近事案件6100多件,移送涉嫌犯法线索150多件。  据介绍,国度常识产权局按照最高检移送的歹意注册线索,已将129件涉奥林匹克标记和英烈姓名的商标宣布无效。  推动“三合一”审讯机制鼎新  增强常识产权庇护,也需研究制订合适常识产权案件纪律的诉讼规范。方案提出,要深切推动常识产权平易近事、刑事、行政案件“三合一”审讯机制鼎新。  最高人平易近法院平易近事审讯第三庭副庭长丁广宇介绍,截至2023年末,全国已有25个高级法院、242个中级法院和287个下层法院实现了常识产权案件“三合一”的集中管辖和同一审理。  经由过程“三合一”鼎新,常识产权审讯质效不竭晋升。“如江苏、浙江、安徽、江西等地域的常识产权平易近事案件上诉率在5%至6%之间、再审申请率在0.4%至0.7%之间,远低于全国常识产权案件平均数值,也低于这些省分其他平易近事案件的上诉率和再审申请率。”丁广宇说。  “下一步,最高人平易近法院将会同查察机关、公安机关配合研究,兼顾阐扬常识产权平易近事、行政、刑事审讯本能机能,增进平易近事补偿、行政履职、刑事追诉依法协同。”丁广宇说,将以加倍完美的常识产权审讯机制保障常识产权审讯高质量成长,办事常识产权强国扶植。。

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巴西超越比利时,成为中国新能源汽车最大出口市场

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据路透社5月27日消息,巴西已经超过比利时,成为中国新能源汽车(含纯电动汽车和混合动力汽车)最大出口国。报道援引中国乘联会数据称,4月,中国向巴西出口的新能源汽车达到40159辆,同比增长12.02%,这使得巴西连续第二月成为中国新能源汽车的最大出口市场。

路透社称,在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查之际,中国车企在欧洲以外市场的销量增加。

随着南美国家积极推动本土汽车生产,巴西计划今年7月起逐步提高新能源汽车的进口税,中企已经开始增加对巴西本土产能的投资。

2024年4月,中国新能源汽车十大出口市场、增速、增减量(图源:崔东树微信公众号)

文章援引的数据来自乘联会秘书长崔东树5月23日在社交平台发布的《2024年1-4月中国汽车出口市场分析》。

根据乘联会数据,2024年4月,中国汽车出口总量的前五国家分别为:俄罗斯93478辆、巴西47389辆、墨西哥38997辆、阿联酋31237辆、比利时27293辆。

新能源汽车方面,2024年4月,中国出口新能源汽车20.7万台、同比增长58%;1-4月出口新能源车66万台、同比增长27%。

4月,中国新能源汽车出口总量的前五国家分别为:巴西40159辆、比利时25298辆、英国16287辆、泰国13906辆、澳大利亚12353辆;4月中国新能源汽车出口同比增量最大的前五国家分别为:巴西37074辆、比利时6339辆、墨西哥6325辆、英国5179辆、阿联酋5025辆。

就2024年1-4月新能源汽车出口总量来看,比利时(88816辆)仍高于巴西(85466辆)。

2024年4月25日,江苏连云港东方港务分公司码头,滚装轮正在装载新能源汽车出口。(视觉中国)

崔东树提到,中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对巴西等南美洲国家出口走强。

崔东树表示,虽然新能源汽车出口欧洲暂时放缓,期待随着中企对欧洲反补贴影响的逐步适应,中国对欧洲出口回升向上。

路透社提到,巴西计划7月起提高新能源汽车的进口税,中国车企已经开始规划将部分产能转移至巴西。比亚迪已开始在巴西建设一个大型生产基地,新工厂预计将于2024年底或2025年初投入运营。

当地时间2023年11月14日,巴西圣保罗州,比亚迪太阳能电池板和电动巴士底盘生产工厂的工人。(视觉中国)

长城汽车去年宣布,其位于巴西的伊拉塞马波利斯工厂计划于今年5月开始运营。

路透社还注意到,今年前4个月,俄罗斯是中国整车出口的最大市场,达到268779辆,同比增长23%;墨西哥和巴西紧随其后,分别为148705辆(同比增长27%)和106448辆(同比增长532%)。

据日经新闻本月早些时候报道,巴西对平价电动汽车和插电混合动力车的需求增加,这也让中国车企今年1-4月在巴西的销量大增了8倍。日经新闻指出,这削弱了西方汽车制造商在巴西市场上的地位。

2023年全年,中国汽车制造商在巴西的市场份额仅有3%不到,而今年4月, 比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车占据了7%的市场份额。

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