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集大原高铁控制性工程恒山隧道贯通

　　中新网太原6月5日电 (杨佩佩)记者5日从华远国际陆港团体有限公司所属山西集年夜原高速铁路有限责任公司得悉，集年夜原高铁(集宁经年夜同至原平高速铁路)施工难度最年夜的节制性工程——恒山地道实现贯通，为后续铺轨等施工买通最后瓶颈，并为线路年末具有通车前提奠基主要根本。 　　集年夜原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，路过山西省年夜同市、朔州市、忻州市，并入年夜西高铁，与张年夜、郑太及在建的雄忻高铁毗连，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的主要构成部门。 集年夜原高铁施工难度最年夜的节制性工程——恒山地道实现贯通。　　张炯 摄 　　恒山地道位于山西省朔州、忻州两市交壤处，全长14.76千米，为单洞双线地道，是地质前提极其复杂的Ⅰ级高风险地道。国铁太原局年夜西铁路客专公司工作人员介绍，恒山地道穿越断层破裂带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，围岩完全性和不变性极差。 　　2020年6月开工以来，中铁地道局依照5座斜井、6个区间、12个功课面进行组织，包管施工科学平安推动。针对复杂多变的地质情况，参建人员经由过程超前钻探、加深炮孔、瞬变电磁、30米综合地质预告等手段，提早探明围岩状态，实时调剂开挖参数和支护参数。 　　同时，施工中采纳周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设姑且横撑等办法，改良原有地质，最年夜限度下降施工风险，降服了上百次溜塌和频仍涌水等坚苦，确保地道平安贯通。 　　恒山地道成功贯通后，集年夜原高铁全线桥隧扶植告一段落，轨道铺设、接触网架设等工程将周全加快，力争年末具有通车前提。 　　届时，集年夜原高铁将成为毗连南北、承接工具的又一条快速通道，为晋、蒙增强与京津冀、长三角、粤港澳年夜湾区深度对接，推动黄河道域生态庇护和高质量成长供给有力的现代交通运输系统支持。(完) 【编纂:曹子健】。

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