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　　中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日，记者随“高质量成长调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱船埠，这里旧日曾是煤炭船埠，现在已面目一新变身绿色聪明口岸。 　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的首要港区，承当了年夜宗散货江海转运的主要中转功能，汗青上散货最年夜年吞吐量达1.1亿吨。但跟着长江经济带高质量成长需要和长江年夜庇护要求的进一步晋升，高污染、低附加值的煤炭船埠、矿石船埠别离于2017年、2019年正式停产。 　　上海因水而生，以港兴城。数据显示，2023年，上海港集装箱吞吐量冲破4900万尺度箱，持续14年位居世界第一。但跟着上海港集装箱吞吐量逐年增添，集装箱泊位能力不足的短板也最先闪现，亟需尽快增添集装箱岸线资本、拓展集装箱船埠功课能力。 　　2022年9月，上海港罗泾港区计划修订方案获批，将百联油船埠与现有煤炭船埠一并调剂为集装箱船埠。 　　“相较于在坦荡水面造一个新船埠，旧船埠革新更加复杂”，上港团体工程批示部副总批示秦涛称。为此，上港团体选择保存原船埠结构，改变集装箱船埠经常使用的环形线路，立异采取反“F”形安插，分前、后、内三档安插，前档扶植1个10万吨级集装箱泊位，后档和内档别离扶植2个1万吨级集装箱泊位。 上海港罗泾港区集装箱船埠。记者 贾天勇 摄 　　船埠革新进程要知足绿色、低碳、环保要求，需最年夜限度操纵旧布局和旧材料，削减资本华侈。据领会，革新项目旧布局资本操纵率到达70%，而撤除下来的30%如混凝土、钢筋等都被再次操纵，工程对情况的压力降到最低。 　　项目还构建了洁净用能系统，推动港内AIV充换电站、岸电和光伏举措措施等低碳根本举措措施扶植，实行生态护岸及人工湿地，落实生态抵偿办法，打造生态绿色、低碳示范船埠。 　　另外，为适应数字化、智能化成长趋向，革新工程采取了“主动化单小车集装箱装卸桥+主动化AIV+主动化轨道式集装箱龙门起重机(ARMG)”装卸工艺方案。以无人指导小车为例，洋山四期AGV小车依托埋在地下的磁钉实现导航，本钱较高、施工工艺复杂，该项目采取的新一代AIV小车，依托视觉辨认系统和算法等进行辨认和导航，在矫捷性和效力方面都有所提高。 　　据领会，船埠革新一期工程于2022年12月底开工扶植，2023年12月28日落成交付调试，打算2024年6月底完成完工验收，开港运营。 　　上港团体罗东公司党委书记、总司理周伟暗示，将来将以数字化、收集化、聪明化为主线，打造新一代聪明绿色口岸。(完) 【编纂:邵婉云】。