《2023全球南方视频媒体发展报告》发布,探索“共筑传播共同体”

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  中新网北京5月26日电 (记者 夏宾)近日,中心广播电视总台国际视频通信社结合中国国际新闻交换中间在京配合举行全球南边媒体交换勾当,并正式发布《2023全球南边视频媒体成长陈述》。   《2023全球南边视频媒体成长陈述》由总台国际视频通信社与清华年夜学伊斯雷尔·爱泼斯坦对别传播研究中间配合编写。陈述聚焦全球南边媒体,经由过程深度访谈等情势,阐发研究全球南边视频媒体成长近况和趋向,摸索全球南边媒体“共筑传布配合体”。   清华年夜学伊斯雷尔·爱泼斯坦对别传播研究中间主任、清华年夜学新闻与传布学院传授史安斌对陈述进行了周全的解读。《2023全球南边视频媒体成长陈述》秉承人类命运配合体理念、“一带一路”倡议和“全球成长倡议”“全球平安倡议”“全球文明倡议”精力,聚焦全球南边,立异性提出“共筑传布配合体”理念,梳理了全球南边视频媒体最近几年来的“扶植性新闻”合作根本,包罗内容合作、人员交往、手艺互通、智库共建等方面,但也面对资金不足、手艺欠缺、政策差别与文化区隔等实践过程当中的挑战和困难。陈述据此为全球南边视频媒体共筑传布配合体提出了良多切实可行的建议,包罗:增进内容互通同享,促进文明交换;结合传布成长议题,造福列国公众;增强手艺撑持和人材培育,缩小数字鸿沟;制订传布法则共鸣,构建和合秩序等。   史安斌指出,本次陈述以“共筑传布配合体”为主题,是“人类命运配合体”理念在新闻传布范畴的具象化,旨在连合全球南边的气力,鞭策分歧国度和分歧文明的交换互鉴、共生共融。全球南边要之内容合作为基石,并在鞭策“事实核对”的方针下成立主流媒体之间的共同努力。全球南边国度的媒体工作者需要通力合作成立传布配合体,向世界讲好全球南边本身的故事。   加入陈述撰写的国际媒体负责人以视频致辞体例分享本身的观点。尼泊尔Ray媒体团体主席帕拉卡什·宝杜(Prakash Paudel)暗示,《全球南边视频媒体成长陈述》指出了全球南边媒体所面对的诸多问题和挑战,提出“共筑传布配合体”合法当时,全球南边媒体理应增强连合和协作,共筑传布配合体。   南非金砖电视台首席履行官沙德拉克·霍洛(Shadrack Hollow)认为,《全球南边视频媒体成长陈述》不但见证了全球南边视频媒体的前进,也是对将来愿景的英勇宣言。全球南边媒体将配合拓展媒体合作新款式,加强南边媒体在全球的影响力。   俄罗斯年夜亚洲电视台总司理亚历山年夜·列别耶夫(Alexander Lebedev)暗示,对全球南边媒体的深切研究十分主要,这份陈述已超出利用研究范围,向全球媒体行业供给了贵重的建议,这对全球南边媒体的合作与成长相当主要。   在勾当现场,伊拉克新闻团体首席记者斯迈尔·阿里·贾西姆(Thamer Ali Jasim)暗示,经由过程交换,领会并进修中国在政治、经济、文化等范畴的贵重经验和数字媒体的脚色及影响力。他认为与中国媒体的合作,可以构建南边媒体的话语款式,打破“全球北方”对全球媒体的垄断。   也门记者同盟秘书长法雷斯·默罕默德·加伊德·阿尔苏雷(Fares Mohammed Qaid Al-Sulaihi)认为,今朝西方媒体仍把握着全球媒体话语主导权,数字媒体及新媒体的突起也让全球南边媒体与中国媒面子临着一样的挑战。将来构建兼具广度、深度及包涵性的媒体传布款式相当主要。(完) 【编纂:胡寒笑】。

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  界面新闻记者 | 丁晶晶  5月26日上午12时摆布,两辆列车别离从张槎站、麻涌站发出,广佛南环、佛莞城际正式开通运营。  广佛南环、佛莞城际开通后,与此前已开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连,实现四线贯通运营。该线路全长达258千米,横跨广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5座城市,成为工具走向的交通年夜动脉。  为庆贺四线贯通,广东城际在线上线下进行“搭城际游湾区”系列勾当。广东城际在鼎湖东、佛山西、番禺、广州长隆、西平西、常平东、西湖东和小金口共8个车站设置为开通主题站,现场设有特点花艺美陈、打卡立牌、“悠悠街坊”人偶,吸引了年夜量乘客前来打卡纪念。  同时很多乘客还在广肇、广惠城际和地铁线网免费领取了“搭城际游湾区”打卡地图,一站式领会沿线景区畅游湾区。  另外,广东城际结合东莞市委宣扬部、市委网信办在西平西站设置东莞城市形象潮水打卡点,“搭城际游湾区”专题摄影展也将在番禺站展出。  分歧于传统城际铁路,该线路利用地铁化运营模式,“四线”贯通运营后周全启用“站站停+年夜站快车”公交化运营模式,履行“肇庆站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路,平均行车距离为26分钟。  此中,年夜站快车固定停靠肇庆站、鼎湖东站、年夜旺站、三水北站、佛山西站、番禺站、广州长隆站、东莞西站、西平西站、松山湖北站、常平南站、陈江南站、西湖东站及小金口站共14个车站。  5月15日,城际铁路公交化多元付出票务系统在佛肇、莞惠城际铁路正式上线。今朝,乘客可以经由过程全邦交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际搭车码等多种付出体例购票,随到随走。是以该线路也被很多乘客成为“年夜湾区年夜号地铁”,同时这也是中国最长的跨市“地铁”。  两条城际线路开通后,由广州地铁团体运营的城际铁路里程达318.6千米,并以番禺站为中间,向西为广肇城际,向东为广惠城际,连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州,年夜年夜增强广州与周边城市的交通联系,延续阐扬轨道交通作为经济年夜动脉的牵引感化。  记者从线路图上可以看到,全线共设39座车站,此中,广州5座、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座,列车最高运行时速为200千米。  广州地铁团体暗示,在广佛南环、佛莞城际运行实验时代,广东城际运营公司初步测算四线贯通运营后,从广州长隆站乘坐“年夜站快车”动身,到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟,到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟,充实阐扬广州焦点城市的辐射带动感化,实现广州至佛山、东莞中间30分钟互达,其他城市60分钟互达。  票价方面,12306网站显示,广佛南环城际(番禺站-佛山西站)全程票价为21元,佛莞城际(番禺站-东莞西站)全程票价为22元,佛山西站到东莞西站的票价为45元。而两条新线与既有的佛肇(佛山西站-肇庆站)、莞惠城际(东莞西站-小金口站)贯通运行,最西的肇庆站到最东的小金口站,全程票价153元。  广州地铁团体宣扬部负责人暗示,“四线”贯通运营,相当于粤港澳年夜湾区有了一条“最长地铁”,可以或许有用增强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等城市的联系,经由过程“地铁化”的城际铁路,构成“一体化”的年夜湾区,打造“一张网、一张票、一串城”的交通成长新款式,慢慢实现粤港澳年夜湾区1小时糊口圈。。

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