这又是中了“中国行，我也行”的毒……
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“深圳火车南站附近小巷子” 这又是中了“中国行，我也行”的毒……
这又是中了“中国行，我也行”的毒……
印度海军现役的"超日王"号是改装自俄罗斯"基辅"级航母"戈尔什科夫"号，当时这艘航母因事故受损，缺乏资金的俄海军无力维修，最终于2004年将其转售给印度，并许诺进行全面翻新改装，最初预计在2009年左右交付。
这个决定就暴露出印度海军缺乏经验--从传统的苏联载机巡洋舰改装为滑跃式航母，如此重大的航母改装工程到底有多大的技术难度，印度方面完全没有底。结果几经折腾，这艘航母一直拖到2012年才交付，比辽宁舰的改装时间还长。
如果对比中印的首艘国产航母，技术差距就更大了。中国首艘国产航母山东舰排水量约6.5万吨，主要设备均为国产，相比辽宁舰还进行了大量局部调整，2013年开工，2017年就下水、2018年海试，进度之快就连西方海军也感到吃惊。
而印度首艘国产航母"维克兰特"号，排水量只有4.5万吨，从2009年在科钦造船厂安放龙骨，一直拖到2021年8月才首次海试，其间还多次因为不同原因临时"下水"，成为世界海军的笑话。至于说它在海试时的"磕头"状态，更暴露了印度海军相关设计的严重缺陷，这与福建舰海试时的平稳简直是天上地下。
更讽刺的是，"维克兰特"号名为国产，实际在核心部件上大量采用进口装备，包括美国提供的燃气轮机和拦阻索，俄罗斯的米格-29K舰载战斗机，未来还将替换为法国"阵风M"舰载战斗机，防空导弹和雷达则来自以色列。这也意味着如果国外中断相关技术支持，将严重影响印度航母的战备能力。印度海军参谋长哈里·库玛尔对此看得非常明白。他在2022年公开警告说："俄乌冲突的经验表明，印度要想满足自身的安全需要，不能依赖任何人，必须靠自己。"
这次让印度大感羡慕的福建舰，老司机也不用再花更多口舌介绍了，总之一句话，它基本达到了当前常规航母领域的战力天花板。
"维沙尔"号曾考虑借鉴"伊丽莎白女王"级航母的设计
其实印度之前也有过试图对标的超级航母设计，那就是所谓的"维沙尔"号大型国产航母。它采用弹射起飞模式，排水量达6.5万吨，可容纳更多飞机，并使用核动力作为动力系统。但鉴于印度海军在相关技术领域的严重欠缺，美国媒体披露，印度仍需要就此大量求助国外的技术支持，据称印度曾与美国就引进电磁弹射装置、E-2舰载预警机和F-35C战斗机等进行过谈判，也向英国讨论过引进"伊丽莎白女王"级航母的设计事宜。
但印度海军终于认识到，自己欠缺的核心技术实在太多，如果"维沙尔"号想要强行上马，多半还得重蹈"维克兰特"号的覆辙。如今辛格虽然口气不小，但也确认印度的第三艘航母将是"维克兰特"号的升级版本而已。
事实上，想与中国比拼航母战力，印度海军欠缺的还远不止有航母本身。印度《自治》杂志15日称，除了航母本身的建造难度外，印度海军还缺乏配套护航舰艇。通常航母战斗群的护航舰艇由一艘攻击核潜艇、多艘护卫舰和驱逐舰以及一艘补给船组成。目前印度海军的这些护航舰艇的性能与数量都还不足--印度当前总共只有6艘防空驱逐舰，在不久前的红海护航行动中，印度海军一口气将其中能动的5艘全都派了出去，捉襟见肘的窘境可见一斑。
而中国海军仅防空战力首屈一指的055型大驱就有多达8艘，这还不算近年"下饺子"般服役的052D系列防空驱逐舰。
因此印度媒体也感叹称，如果印度海军真的要像辛格说的那样建造五六艘航母，必然需要额外建造大量护航舰艇和基础设施，这意味着巨大的资金投入并挤占其他军种的资源。比如印度空军就明确反对建造第三艘航母的想法，认为岸上的空军基地可以更有效地提供空中支持……
本文心得:
深圳火车南站作为深圳的重要交通枢纽，每天都有大量的人流涌入。然而，不远处的小巷子却是一个与喧嚣相隔甚远的世界。我在最近一次深圳之行中发现了这个隐藏在都市喧嚣中的小天地。这些小巷子彰显了深圳的独特魅力，让我对这座城市有了更深的了解和体验。
进入深圳火车南站附近的小巷子，一片宁静的氛围扑面而来。相比于繁忙的城市街道，这里没有高楼大厦，只有几栋低矮的建筑和石板小巷。步行其中，只听得到鸟鸣声和树叶的沙沙声。这种宁静和慢节奏的生活方式，让我感受到了一种与众不同的美。
深圳的快速发展让人们忽略了这个城市的历史。然而，在这些小巷子里，我发现了深圳的另一面。老旧的建筑和传统的装饰让我仿佛穿越到了另一个时空。这些小巷子保存了深圳的历史文化，是这座城市的活化石。