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399.99米长！全球最大集装箱船完成出坞

　　6月7日，在南通海事部分的保障下，由江苏南通船企建造的全球最年夜24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，顺遂完成出坞靠泊功课。 　　“中远川崎398”汽船长399.99米，船宽61.30米，型深33.20米，船面面积比3个尺度足球场还要年夜，载重吨22万吨，载箱量24188标箱，满载时相当于240多列火车的装载量。该船型是全球装箱量最年夜的新一代超年夜型集装箱船型，也是长江航道通航的最年夜箱位集装箱船型，融会了现今船舶建造范畴前沿手艺，平安靠得住、节能环保、智能化水平高，多项指标到达世界领先程度。 　　据悉，自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，截至今朝共5艘同类型船舶从南通陆续安然试航交付，此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列定单中的最后一艘。 　　新闻链接：年夜船为什么不建造400米整数？ 　　大师有无想过这艘“巨无霸”的长度为何是399.99米，船舶在建造的时辰为何不多建造这短短的0.01米凑够400米呢？是中国今朝建造手艺有限？仍是其它缘由？ 　　据江苏海事部分工作人员介绍，国际年夜型集装箱船舶常常在各年夜海洋之间穿梭通行，为了削减航程和运费，一般在航运过程当中会采纳最短距离航行，所以就呈现了运河，此中最具有代表性的就是苏伊士运河，它年夜年夜缩短了印度洋通往年夜西洋的航程，与绕道好望角比拟可以或许缩短6000多千米的航程，节流10天到40天的航行时候。 　　因为苏伊士运河长宽有限，为了避免呈现梗塞运河的状态，运河治理部分实行了一系列相干通行法则，此中一条就是船舶长度要小于400米，固然400米以上的船舶也能够在这里经由过程，但需要经由过程非凡的审批法式，这必将会迟误航运时候，下降航运效力。 　　(总台记者 唐高林) 【编纂:邵婉云】。

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