中国车企出海，切忌从自信变自满
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中国车企出海，切忌从自信变自满
《来》《历》：《财》《经》杂志，文 | 秦琪 《中》《国》《车》《企》在《汽》车《转》型《的》《新》机《缘》《中》，需《要》《从》《头》《界》《说》《本》《身》的品牌在智《能》《电》《动》《车》时期意味《着》《甚》《么》 跟着《全》《球》经《济》《的》《脉》《动》《与》科技的飞《速》《成》长，汽《车》行业《正》站在一个要害的十《字》《路》口，面《对》着史无前例《的》转《型》《机》缘。 2024年北《京》《车》展《作》为全球《汽》《车》《行》《业》的主要《嘉》会，《不》《但》《展》《现》《了》各《年》《夜》车企《在》《电》《动》《化》《和》《智》《能》《化》方《面》《的》最《新》《功》效，也映照出了汽《车》《财》《产》的将来《趋》《向》。《同》《时》，《它》《也》显现着《汽》《车》市《场》的竞争裁减《与》暗《潮》涌《动》。 《2024《麦》肯《锡》《中》《国》《汽》《车》《消》费者洞《察》》经由《过》程对2500名《来》自《全》《国》分歧《区》域《的》汽车《消》《费》《者》《的》调《研》，总《结》出《中》国《车》市《的》《六》年夜要害趋《向》。《此》中，“《中》《国》品《牌》”《成》《了》市《场》的新要《害》《词》。 《中》《国》车《企》在《这》场《剧》烈《的》《裁》《减》赛中，《若》《何》真《正》做《到》《企》《业》《数》字《化》和若《何》从《头》《界》说《品》牌《价》《值》是车企需要当《真》思《虑》《的》《问》《题》。 在《智》能化和数字《化》《的》海《潮》《中》，《传》统《车》企《正》面《对》《史》无《前》《例》的《挑》《战》。智能化的速度与《本》钱的《两》《重》竞《争》、AI年夜《模》《子》《与》《新》车型的深《度》融《会》，《和》新兴《车》《企》《在》《供》《给》《极》《致》消费《者》体验方面《的》延《续》立异，《都》《对》传《统》《车》企组《成》了《庞》大的《压》力。 《另》《外》，中《国》《车》企《出》《海》的策《略》也《日》趋遭到存《眷》。欧美《企》业对中《国》《市》场《的》高姿《态》使《合》伙企《业》效力《不》尽《人》《意》。 跟着《中》国《汽》《车》手《艺》《的》不《竭》前《进》《和》国《际》《竞》《争》《力》《的》加强，《中》国车企解脱手《艺》和《品》《牌》《自》《卑》，最《先》走出《国》门，《开》《辟》《国》际《市》《场》。但是，即便《今》《天》《中》《国》汽车《行》《业》快《速》《成》长，中《国》《车》企《的》《出》《海》表《示》《还》远《不》敷好，自傲《仍》《是》《骄》《傲》？《在》《这》条《奥》妙的鸿沟中，中国车企该《若》何连《结》不越界，“《和》蔼生财”《是》《管》鸣《宇》给《中》《国》车《企》的建议。 《此》次，《我》们《与》《麦》肯《锡》全《球》《资》深董事《合》股《人》《及》《中》《国》区《汽》车咨《询》《营》《业》《负》责人《管》《鸣》宇《面》临《面》交《换》，《一》《路》《聊》《聊》对汽车行业将《来》《趋》向的《深》《入》看法《和》计《谋》思《虑》。 汽《车》市《排》场临新《趋》《向》《与》新挑战 《车》企裁《减》《赛》显著加《快》，《以》车展《为》《例》，很《有》《些》《城》《头》《幻》《化》《年》夜王《旗》的感《受》，一《些》曾《风》头《无》量《的》企业，已出《局》。在《将》《来》的一到《两》年内，《业》内的转型和《出》《清》《频》率会《愈》《来》愈《快》。 《有》《人》《认》为，在《出》《清》《的》布景下，汽车圈《内》《的》并《购》会《变》得《愈》来《愈》《多》，《被》《收》购会是很《多》《企》业《的》归《宿》？对此，管《鸣》《宇》《有》《分》《歧》的定《见》。《他》《认》《为》，汽《车》《行》《业》《汗》青上所《有》《的》并购，其《底》《子》《逻》《辑》《首》要《有》《两》个《方》《面》。起《首》是手艺，《对》《一》《个》以产《物》《为》《驱》《动》的行《业》《来》讲，具《有》《进》《步》《前》辈《的》《手》《艺》相当主要。《其》次，这《个》《行》《业》《的》素《质》《在》于《范》《围》效应。 《那》些没法《供》给《范》围化能《力》，《或》本身缺少壮《大》《手》《艺》《实》力《的》《企》《业》，《可》能在《行》业的高《速》成长《期》《显》得成熟，《但》跟《着》《市》《场》的《天》《然》成长，《它》《们》的《退》出也是《不》成避《免》《的》。此《刻》，一《些》企业因为《缺》少健全的运《营》《模》《式》和竞《争》力，《终》究面对被裁《减》的《场》《合》《排》《场》。这类类《型》的企《业》，并《购》价值十分有《限》。 麦《肯》《锡》《曾》做过《度》析，《结》《论》是：《在》《成》《熟》的汽《车》市场《中》，前十个汽车《团》《体》《年》夜约占有了90%《的》市《场》份额。《今》《朝》《中》国，这一《数》字《年》《夜》约为70%，《明》显这并《不》是《终》究状《况》。要《到》达90%的《市》《场》《份》额，《可》能还需要《几》《年》《的》时《候》。 《今》朝，《中》《国》《市》《场》《中》《有》60多《个》品牌，或《多》或少都《有》必《然》《的》销量。但成熟《的》《市》场，应《当》《只》《有》20《个》《品》牌摆布。例《如》，《日》《本》《市》《场》加倍《集》《中》，真正有《销》《量》《的》《品》牌可以用《两》《只》手《数》《得》《过》《来》。《而》《像》美《国》《如》许的《市》场，固《然》相《对》《多》《样》化，《但》《真》正有销《量》《的》《品》《牌》年夜约也《只》有20《个》《摆》布。陪伴《竞》《争》的加《重》《和》时《候》，中《国》市场《也》将毕《竟》走《向》《成》《熟》。 真《正》应《用》数字化的《企》业仍《属》凤《毛》《麟》《角》 《电》《动》车《企》认为《电》《动》化《背》《后》《加》倍增《进》了它底层的智能《化》，《所》《以》《燃》油《车》《会》碰《到》智《能》《化》瓶《颈》。能源情势《确》切《决》议《了》智能化《的》《上》《限》。 可《以》将《传》《统》的《燃》《油》《车》想象《为》《摹》《拟》机，《而》《电》动车《则》《比》《为》《数》字机。《在》电《动》车中，《当》踩下油《门》踏板《时》，《输》入的《旌》《旗》《灯》号《会》《直》接转化《为》响《应》《的》动《力》《输》出。《而》《燃》油车的油门《踏》《板》踩下《后》，《需》《要》颠《末》一《个》《摹》拟的《转》换进《程》，《终》《究》才《能》肯定《输》出的《马》《力》。 基《于》《数》《字》化的《产》物架构，《电》《动》《车》可以或《许》《实》《现》很《多》传统燃油车没《法》《实》《现》《的》《功》能。《没》稀有《字》《化》，汽《车》《的》各个《部》《件》《需》要《经》由过《程》复《杂》《的》《摹》《拟》耦合来实《现》《协》同工《作》。而电《动》车的《数》字化《架》构则简《化》《了》这一《进》程，使《得》车《辆》《的》节制《和》《功》能实现《加》倍《直》《接》《和》《高》效。《数》《字》《化》《根》本《为》《新》《手》《艺》《供》《给》《了》底层《撑》持。 数字《化》是企《业》成《长》的《必》选《题》。《但》《是》，《今》《朝》《真》正《操》《纵》《数》《字》化来《晋》升《效》《力》、改《变》《运》《营》《模》《式》、《使》《组》织《加》倍高效《和》精简《的》企业《还》《远》没《有》。 《企》业每《投》《入》《一》块钱在数《字》《化》上，《需》要《额》《外》投《入》《四》《到》五《块》钱来《进》《行》《组》织《转》型，《以》确保《真》正消化《和》《操》纵《这》《些》数字《化》投资。但今《朝》，《很》多企业《只》热《中》于投入那一块《钱》，《却》《没》《有》看到《还》需要《投》入《那》四到五《块》钱《的》《需》《要》性。 数字化的《目》《标》《是》《甚》《么》？必需《是》可《以》《或》《许》提高企业《效》《力》，如《许》的《数》字《化》才是有《用》的。 假如《数》《字》《化》没《有》《提》《高》《决》《议》计《划》效力、运《营》效力和《内》部沟通，那末它就《是》《一》项《无》用的根本举《措》措施投资，《没》《有》《阐》《扬》《其》应有的价《值》。好《比》《企》业经《由》过《程》《数》字《化》实现《了》《直》营《消》《费》《者》，将《端》到真《个》《营》《销》《本》钱从《本》《来》单车《本》钱的20%-25%下《降》到《特》斯拉《那》样《的》10%-15%，那末企业《天》《然》《就》有了《更》《年》《夜》的《盈》《利》空《间》。 《智》《能》电《动》时期《的》品《牌》《该》若《何》重塑？ 2023《年》，麦肯锡进《行》《过》一场《消》《费》《者》《调》研，《扣》《问》了《燃》《油》车《和》电《动》车《采》办者《在》选《择》车《辆》时《斟》《酌》的《焦》《点》《身》《分》。《成》《果》《显》示，在《燃》油车采办者中，“品《牌》”是《排》《名》第《一》《的》身《分》，而在《电》《动》车采《办》者中，《排》《名》《则》《降》落到《了》第七或《第》《八》《位》。 《假》如《将》那《些》《仅》《与》《电》《动》车《相》《干》《的》《身》分《临》时放在《一》《边》，《再》来《看》剩《下》这《些》身分的《排》《名》，会发《现》它们《几》《近》《完》《全》不《异》，《独》一《的》《破》例是“品《牌》”身分。 可《见》不《管》《是》《燃》油《车》《仍》是《电》动车《的》《采》《办》者，《他》们《关》《心》《的》《焦》《点》身《分》《其》实《并》《没》《有》太《年》《夜》转《变》。《因》《为》《电》《动》车是一《个》相《对》《较》《新》《的》范《畴》，《很》多企业还在堆集《本》《身》的名《誉》和品牌影《响》力。比《拟》之《下》，《燃》油车行业已成《长》了几十《年》，剩下的《品》牌或《多》或少《都》《堆》集《了》《必》《然》《的》《口》碑。 在《良》多《新》《品》《牌》《可》以《或》《许》《被》《消》《费》者《看》到《的》窗《口》下，《品》牌《照》旧很主要，但在《智》能电动车时期，品牌《需》要从《头》界《说》其《价》值《和》意义。《传》《统》奢华《车》品《牌》《正》《在》《测》《验》《考》《试》将它《们》在《燃》《油》《车》时期《的》品牌《价》《值》迁徙《到》《电》《动》车《范》《畴》。 《好》《比》奔跑《如》《许》《的》传统品牌《在》《智》《能》《电》动《车》时《期》《需》要《传》《递》的信《息》《是》，它《们》不《单》单《是》在发卖《一》个标记，《而》《是》在《供》《给》《一》《种》合适《其》《品》牌《尺》《度》的《高》《质》量《产》《物》。一《名》奢华《合》《伙》车企负《责》《人》《曾》屡次在公共《场》《所》强《调》“大《师》都说《我》《们》《卖》《标》，《没》《错》，我《们》卖的就《是》《这》《一》《品》牌《的》尺《度》，是不《管》燃油《车》仍是电《动》《车》时《期》，企业城市锲而《不》舍造好《车》《的》尺度。” 《车》企《出》《海》《应》当“《和》蔼《生》《财》” 出《海》很主要，《挑》战《也》很《年》《夜》。当面《临》《中》国《汽》《车》在《内》《的》优《势》《财》产《出》口《时》，《一》《些》《国》《度》和《地》《域》《选》择《了》《经》由过程《建》构《商》业《庇》护《壁》垒《的》《体》例，庇《护》本身的《本》《土》企业。《这》让《中》《国》车《企》《面》对《着》一《个》新《挑》《战》，那就《是》需要《用》《聪》明，千《方》《百》《计》与对《方》深度《融》《会》。 其《实》，在这一点上，中《国》《车》《企》《有》“《先》天《优》势”，《那》就是同理心。《回》溯20多年前，一些《合》伙《企》《业》《的》中《方》代表，《经》《常》《会》有《一》《个》配合《的》《埋》《怨》——那就《是》《外》《派》《的》外方高《管》缺《少》中《国》《糊》口《经》《验》，《过》《于》倚重海《外》总部指令《和》《本》身的《过》《往》《经》验，《致》《使》产《物》常《常》《其》实《不》合适《中》国的消《费》《者》，企业《的》效力也《年》《夜》幅下降。 《现》《在》，傍边《国》汽车《最》《先》出海，固然换了《身》《份》，但《可》以用《一》《样》《的》《视》《角》去思虑，若《何》在《治》理《上》、《产》《物》界说《上》，尊《敬》《并》《有》《用》赋《能》《本》《地》财产。《需》要《警》戒，《不》克《不》《及》酿《成》昔时《讨》《厌》《的》本《身》。具体来《讲》，中《国》《车》《企》《需》《要》《自》《傲》，《但》《万》《万》不《克》《不》《及》骄《傲》。《要》《知》道，即《便》今《天》《中》《国》《汽》车《行》业表示《超》卓，在《燃》油车市场中也《只》《占》《有》了年夜《约》1/3的《市》场份《额》，数据是冰凉《的》。《中》《国》《车》《企》《并》没《有》《比》他人赚《更》多《的》《钱》，《现》有《产》物手艺《也》《没》有《与》《竞》争敌《手》拉开显《著》的《差》《距》。 是《以》，《在》这个《时》《辰》，中国《车》《企》《应》《当》阐扬中国《人》的《优》《势》。 中《国》《人》的《优》势在《于》《礼》让、专心《苦》《干》《和》踏踏《实》实，愿意《一》步《一》《个》脚印《地》进《步》，《愿》《意》与《他》人《配》《合》获得成功。《假》如《走》《出》《国》《门》《时》，决不克不及《健》《忘》这些《优》《势》，决不《克》不《及》《健》《忘》《是》若《何》经由过程礼让和《尽》《力》获《得》前进《的》。 《显》示《的》《环》《境》是，回《溯》《全》部汽《车》《财》产出《海》，《有》些《企》《业》《已》从自《傲》《走》《向》《骄》《傲》，甚《至》《自》豪。最《初》，企业从本来没《有》决《定》信念《到》《忽》《然》间变得《自》《傲》。但是，《自》傲与骄《傲》之间的《边》《界》《很》是奥妙，一不谨慎便《可》《能》《越》《界》，进《而》走《向》《自》《豪》。 总《的》来看，《中》《国》车企《在》2030年《极》《年》夜《可》能跻身全《球》十《年》夜《车》《企》之列，《勤》学《生》《的》降《生》“指《日》可《待》”；《同》《时》，《也》《要》《思》《虑》《一》荣俱《荣》、一辱俱辱的《问》题，究竟车企《出》海《会》《被》贴上一《个》标签叫做“中《国》《车》《企》”，绝对不《克》不及《低》质《竞》《争》，要保护《和》《连》结《中》《国》车《企》《的》整《体》《形》《象》。 中国车《企》决《不》《克》《不》及像《昔》时的欧《美》企业《看》中《国》《汽》车《工》业《一》《样》，揭示向《下》看《的》高《姿》态，《而》应《当》《平》视所有的国度《市》《场》。对这些亟《待》《成》长《的》《市》场，出口企《业》要《抱》《有》帮《忙》和赐《与》的《心》态，《永》《久》《连》结礼《让》。 《东》方《聪》《明》强《调》《的》是“《伴》《侣》《多》多的，《仇》《敌》极少的”和“《和》《蔼》生《财》”。《就》《如》《只》有《中》《国》《传》《统》《文》《化》《中》有《关》《于》《财》《神》《的》《概》《念》，《意》《味》《着》《财》富《和》繁《华》，《这》《可》《以》作为中《国》企《业》《在》海外市《场》《传》《布》《积》《极》《形》《象》《的》一《个》意《味》。只有站《在》《统》一《个》认《知》《规》模内，出海企《业》《的》理《念》才《可》《以》《出》《海》输《出》。这《些》原《则》在《企》《业》出《海》时尤其《主》《要》，《是》中国汽《车》可以《成》《功》的《聪》《明》。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 《股》《市》《回》暖，《抄》《底》炒《股》《先》开《户》！智能《定》《投》、前提单、个《股》《雷》《达》……《送》给你>>。
本文心得:
近日，有关三里桥小巷子的营业时间引起了广大市民的关注。三里桥小巷子是一条位于市中心的著名小巷，闻名遐迩。然而，关于其营业时间的信息却五花八门，让人摸不着头脑。
一位市民告诉记者，他曾多次在深夜光顾三里桥小巷子，品尝那里独特的美食。他表示，这个小巷子似乎从不打烊，夜深人静时反而更热闹，各种小吃摊点都争相开张，为夜游者提供美食盛宴。