最佳回答:

专家：6岁以下儿童乘电动自行车应配安全座椅

　　中新网6月1日电(记者 张尼)“有的家长在电动自行车的踏板上放置小板凳，让儿童坐在上面，一旦告急刹车，儿童的头便很轻易撞在车子的硬物上，而儿童站在踏板上会由于缺少庇护，极轻易被甩出去，”公安部道路交通平安研究中间交通平安宣扬教育研究部讲师朱弘昊日条件醒。 　　“六一”儿童节到临之际，儿童健康成长话题备受存眷。近日，在中国人平易近年夜学公共传布研究中间主办的儿童道路平安钻研会上，儿童平安座椅利用与电动自行车头盔佩带成为预会专家热议话题。   中国人平易近年夜学公共传布研究中间供图 　　道路交通危险是影响儿童健康成长的第一年夜风险身分。世界卫生组织2023年末发布的《2023年全球道路平安近况陈述》显示，道路交通危险还是全球5-29岁儿童和青年的第一年夜死因，平均每分钟就有2人死于交通危险，天天灭亡人数跨越3200人。 　　在我国，道路交通危险是1-14岁儿童的第二致死缘由，是15-19岁青少年第一致死缘由，平均天天有10名孩子(0-18岁)会由于道路交通变乱灭亡，53名孩子因道路交通变乱遭到危险。 　　最近几年来，陪伴着电动车被愈来愈多家长用来接送孩子，乘坐电动自行车逐步成为学龄前儿童和小学生产生交通危险的首要交通体例。 　　朱弘昊暗示，儿童乘坐电动车产生交通变乱造成伤亡的两个主要身分是未能准确佩带平安头盔和未安装配备平安座椅。   中国人平易近年夜学公共传布研究中间供图 　　朱弘昊特殊强调：“6岁以下儿童搭乘电动自行车，家长在车后安装配备有平安带的平安座椅更平安。” 　　不外在专家看来，今朝在我国，非灵活车儿童束缚系统的国度尺度亟待完美。 　　2012年7月1日，强迫性国度尺度《灵活车儿童乘员用束缚系统》正式实行。但截至今朝仍未有针对非灵活车儿童束缚系统的国度尺度。 　　中国政法年夜学法学院讲师张冬阳暗示，恰是由于非灵活车儿童平安座椅还没有相干的国度尺度或行业尺度，相干监管也有待完美，造成市场上这类产物的质量良莠不齐，也给家长为孩子选购电动车儿童平安座椅带来了坚苦。 　　业内专家呼吁，应尽快研究出台非灵活车儿童平安座椅国度尺度和配套的儿童道路交通平安头盔(非玩具类)国度尺度，切实保障儿童出行平安。(完) 【编纂:曹子健】。

太原市作为山西省的省会城市，不仅拥有悠久的历史文化，还有许多独具特色的旅游景点。其中，位于市区的一些城中村也成为了热门的旅游目的地。这些城中村在保留了传统风貌的同时，通过创意和改造，吸引了众多游客前来探访。

杨家坟位于太原市迎泽区，是太原市最具代表性的城中村之一。这里保存着许多明清风格的古建筑，游客可以一睹古老建筑的风采。此外，杨家坟还有许多小巷子和胡同，游客可以漫步其中，感受老太原的传统文化。