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中国民航，四年亏损4200亿！

　　原创 翼哥 平易近航之翼　　5月的最后一天，平易近航局发布了《2023年平易近航行业成长统计公报》，按照公报数据显示：　　2023年，全平易近航：　　营业收入10237.3亿元，同比增加68.3%　　吃亏210.7亿元，同比减亏1907.4亿元　　此中：　　航空公司营收6761.0亿元，吃亏58.8亿元　　机场单元营收1019.8亿元，吃亏198.9亿元　　保障企业营收2456.5亿元，利润47.0亿元　　按照平易近航局此前发布的数据显示，疫情三年里：    　　2020年，全平易近航吃亏974亿元，航空公司吃亏794亿元。　　2021年，全平易近航吃亏842亿元，航空公司吃亏671亿元。　　2022年，全平易近航吃亏2174亿元，航空公司吃亏1771亿元。　　也就是说，2020-2023年的4年里：　　全平易近航累计吃亏高达4201亿元，航空公司吃亏为3296亿元。　　固然平易近航吃亏如斯多，可是我们也看到：　　1、中国平易近航具有壮大的韧性　　其实与其他行业比拟，平易近航业是个小行业，全行业年收入也不外万亿元，有的行业巨子一家收入就能够跨越全平易近航的收入了。    　　就是这么年夜范围的平易近航业，4年亏了4200亿元，这个吃亏金额是史无前例的。　　不外，就是在这么庞大的冲击之下，4年来，全平易近航的航班出产、搭客运输工作仍是延续不变展开的。　　4年来，中国平易近航业没有一家公司破产倒闭，这在全球平易近航业也是没有的。　　当下，跟着经济向好，平易近航业恢复常态，中国平易近航业又进入了新一轮的增加周期中。　　重大的生齿基数，广漠的市场空间，广宽的河山面积，都是中国平易近航业壮大韧性的根本地点。　　2、中国平易近航业在延续向好　　2023年，固然全平易近航还在吃亏，但我们已然看到盈利的曙光。　　事实上，2023年，全平易近航年夜幅减亏1907亿元，航空公司减亏近1644亿元。　　泛博人平易近出行的愿望强烈，世界那末年夜，大师都想出去看一看。　　2024年一季度，航空公司实现盈利24.6亿元，有16家航空公司实现盈利。　　2024年，中国平易近航有极年夜可能实现盈利。　　瞻望将来，固然平易近航业的增速有所放缓，但实现延续增加还是大要率事务。　　3、中国平易近航业仍面对着庞大挑战　　不外，当前中国平易近航业仍面对着庞大挑战。　　一是行业没有出清和整合。　　4年来，没有一家航空公司倒闭，申明大师对平易近航业将来成长都布满决定信念。　　但别的一方面来看，没有完成行业出清，没有实现行业整合，这对平易近航业的良性成长是极为晦气的。　　截至2023年末，我国共有运输航空公司66家，比2019年末增添了4家。　　截至2023年末，全行业运输飞机4270架，比2019年末增添了452架。　　三年夜航在行业的市场份额在延续降落，从总周转量来看。　　南航团体25.1%，较2019年降落了0.1%　　中航团体21.5%，较2019年降落了3.1%    　　东航团体19.2%，较2019年降落了0.3%　　二是航空公司债务压力延续爬升。　　持续四年的吃亏，给平易近航业带来了庞大的债务压力，很多航空公司已资不抵债。　　短时间内，航空公司事迹实现年夜幅改良仍是很是难的。　　所谓病来如山倒，病去如抽丝。　　航空公司事迹改良注定是一个漫长而又迟缓的进程。　　三是不肯定性带来的挑战。　　平易近航业受外部情况身分影响庞大。    　　油价的年夜起年夜落，汇率的居高不下，地域冲突此起彼伏，商业胶葛延续不竭，这都将给平易近航业的苏醒和增加带来庞大挑战。　　2024年，对中国平易近航业尤其要害。　　翼哥认为，由于前面已持续4年吃亏，本年平易近航业必需实现盈利，这对提振全平易近航成长决定信念尤其主要。　　上半年吃亏已成定局。　　暑运旺季很是主要。　　所有平易近航单元，特别航空公司必需要迎难而上，罢休一搏！。

近日，廊坊市七星二街一直是该市居民们的美食天堂，以其各式各样的快餐店闻名。然而，最近一段时间，居民们纷纷发现，这里的快餐店似乎一个接一个地消失了。大家都好奇：廊坊七星二街的快餐都搬哪去了呢？

居民们纷纷表示，他们最初发现问题是当他们准备去廊坊七星二街的一家他们经常光顾的快餐店时。然而，当他们走到店铺所在地时，却惊讶地发现建筑物已经变成了一家新的店铺，而原来的快餐店已经消失不见了。