国金证券:警惕市场波动率仍将继续上行

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国金证券:警惕市场波动率仍将继续上行

  六月策略及十年夜金股:警戒市场波动率仍将继续上行:张弛  种别:策略机构:国金证券股分有限公司研究员:张弛日期:2024-06-01  六月策略:警戒市场波动率仍将继续上行  4 月底以来宏不雅政策层面的积极身分慢慢增多,带动地产等相干板块实现上涨;可是,在潜伏风险还没有完全表露、根基面压力仍存的布景下,市场的反弹依然缺少根基面的支持,短时间市场风险偏好的修复之路略显挫折,市场上涨的弹性和延续性均较为有限。事实上,我们在此前的陈述中已延续提醒,“市场底”的到来仍需静待时辰。  我们继续保持谨严,市场波动率仍将趋于抬升,波动率偏离幅度将取决于政策落地节拍及其结果。斟酌到:①通缩、地产及海外风险仍在延续表露,②信誉缩短,居平易近及企业消费、出产意愿偏弱,③叠加有用活动性偏紧,估计市场波动率仍将走高。基于我们“双周期”框架系统研究结论,“政策底”向“市场底”传导周期一般在6 月摆布,估计本轮“市场底”最快或在7 月底~8 月呈现,在此之前我们建议设置装备摆设价值防御板块。  6 月行业设置装备摆设,保持建议“年夜盘价值防御”策略:重点保举防御性较高、具有延续逾额收益品种:银行+黄金,次选高股息。分散策略包罗:一是对国内经济敏感度较低、受益于全球活动性残剩年夜宗品,包罗:黄金、白银、铜、铝等,特别黄金可能比市场预期走得更高更远;同时,静待美国降息,医药(中药、医药贸易、立异药)将继续受益。二是具有“窘境反转”逻辑,供给出清、需求不变乃至回升的行业:通讯、农林牧渔、环保、中药、旅游及景区、饮料乳品、黑色家电和面板,特别是猪周期、面板等,具有涨价逻辑,和通讯叠加了高股息逻辑;三是对价钱敏感度较低的高股息行业:国有银行、公用事业(核电)、通讯、建筑装潢和交通运输等;四是具有“相对收益”受益于海外较强的根基面及活动性,出海+港股,特别平价消费类出海的纺织服装。  风险提醒  国内经济放缓超预期;国内货 币政策宽松力度低预期;美债收益率反弹超预期。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

据最新报道,周口市八一路桥头收费标准近日出炉。这一消息引起了广大市民的关注和议论。八一路桥头作为周口市的重要交通枢纽,每天承载着大量的车流量。而收费标准的发布无疑对司机们产生了一定的影响。

根据交通部门的解释,周口市八一路桥头收费标准的制定是为了维护交通秩序和道路安全。收费金额将用于维修和改善周口市的道路设施。由于近年来车辆数量的不断增加,现有的八一路桥头已经无法满足日益增长的交通需求,因此对过桥车辆收费也是一种有效控制车流的方式。

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 时事|东莞火车站有小巷吗多少钱,乞哀告怜-百态杂谈

柬埔寨首相:德崇扶南运河将于今年8月开工建设

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柬埔寨首相:德崇扶南运河将于今年8月开工建设

据柬埔寨《柬中时报》报道,5月30日,柬埔寨首相洪玛奈出席柬埔寨佛教文化中心基础设施启用仪式时宣布,德崇扶南运河将于今年8月开工建设。

洪玛奈表示,在柬埔寨提出运河计划后,外国提出各种猜测,甚至担心运河会用作军事用途。

"我们不在乎各种猜测,为了国家和人民的利益,为了避免夜多梦长,我们现在就开建。"洪玛奈宣布,德崇扶南运河将于今年8月开工建设。

洪玛奈宣布,德崇扶南运河将于今年8月开工建设(《柬中时报》

另据新加坡《联合早报》报道,洪玛奈说,项目大部分投资来自柬埔寨国内投资者。他说:"我们不会拖延(修建德崇扶南运河)……我们是在柬埔寨领土内,为柬埔寨人民和柬埔寨的利益而建。运河动工后,大多数柬埔寨人都将参与其中。"

此前,据微信公众号"中国路桥"消息,2023年10月17日下午,柬埔寨首相洪玛奈在华见证中国路桥公司与柬方签署柬埔寨德崇富南(即德崇扶南)运河项目投资框架协议。

中国路桥公司介绍,德崇富南运河项目是柬埔寨首个内河疏浚项目,也是国家级战略项目,起于首都东南方向约30KM的普雷科安贝尔,途径甘丹、茶胶、贡布和白马四个省份,在白马出海,全长约180km,是连接洞里萨湖、洞里巴萨克河、湄公河之间的跨区域水道。项目建成后将推动柬埔寨水运发展,提高大批量货物物流运输效率,亦将开创水上旅游新方式,推动陆运模式向水运模式转变,对柬埔寨的航运、排涝及民生建设具有深远意义。

《联合早报》报道,德崇扶南运河宽100米,深5.4米,可供驳船和载重3000吨的船舶使用,工程预计耗时四年,可在2028年完工。

《柬中时报》报道称,运河覆盖人口达160万人。项目投资总额高达17亿美元,包括兴建3个运河交通导航站,以及11座跨河桥梁。一旦建成,该工程将让柬埔寨内河港口实现自由航行,避免借道过境的风险,增强国家安全战略自主权。

柬埔寨执政党主席兼参议院主席洪森曾多次表示,运河可以让柬埔寨摆脱越南"卡脖子",增强柬埔寨在跨国货运方面的自主权。

虚线处为德崇扶南运河位置示意(金融时报)

洪森表示,建造内陆运河的目的之一是不想靠越南呼吸,当前柬埔寨货运途径越南的海关程序十分繁琐,"过路费"时而"坐地起价"。

洪森强调,德崇扶南运河项目经过深入研究,研究结果表明该项目给国家经济社会带来巨大利益,包括推动柬埔寨海运发展,减少运输成本,提高国家竞争力,促进灌溉系统发展,吸引更多外资企业来柬投资。

一旦运河完成和投入运作后,将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本,吸引更多外来资源和创造更多就业机会,进一步推动国家经济和社会发展,包括可以创造1.7亿美元(20尺标准货柜)和2.23亿美元(40尺货柜)货运收入,而运输成本也将比目前低约16%。

有关德崇扶南大运河项目,越南外交部发言人范秋姮5月5日表示,本着1995年湄公河协定的精神和湄公河委员会有关规定及两国之间的传统友好关系,越南密切关注和尊重柬埔寨的正当利益。

越方希望柬方继续与越南及湄公河委员会其他国家密切配合,共享信息,充分、全面评估该项目对湄公河次区域水源、水资源和生态环境的影响,并采取适当管理措施,确保沿岸国家的和谐利益,有效和可持续管理、利用湄公河水资源,致力于促进湄公河流域的可持续发展,巩固沿岸国家的团结,造福子孙后代。

近日,关于东莞火车站是否有小巷以及相关费用的问题引发了广大市民的关注。针对这一问题,我们进行了深入调查。

根据我们的调查,东莞火车站周边确实存在多个小巷。这些小巷大多位于火车站的附近,为前往火车站的旅客提供了便利的通道。

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