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第九万列中欧班列开行见闻

　　5月25《日》，《瓦》《蓝》瓦蓝的《天》《空》下，中欧班《列》束装待发。8《时》40分，一声汽笛《鸣》《响》，第9《万》《列》《中》欧《班》列X8157次正式发《车》，《奔》《向》《欧》洲。 　　以9《万》列《为》《标》《记》，《中》欧班《列》运行《总》《里》《程》《已》《超》7《亿》千《米》，《联》《通》《境》内122《个》城《市》，《毗》《连》《亚》《洲》11《个》国《度》超100《个》《城》市，灵《通》《欧》《洲》25个《国》度223《个》城《市》；输《送》《货》《色》《超》870万《尺》《度》箱、《总》《货》值《超》3800《亿》美元。 　　《横》贯亚《欧》，络绎不绝。《从》第9《万》《列》《中》欧班列《的》《多》《道》《工》《序》中，《可》以感《触》《感》《染》《这》《支》“钢铁驼队”《的》实力与魅《力》。 　　《坐》标：《西》《安》《国》际《港》站 　　 工《序》：《集》结《货》色 　　 “远至《日》《本》、韩国《等》《国》《的》《企》业，《近》至《临》《近》的《企》业，都经《由》过程中《欧》班列发《送》货色” 　　西《安》《国》际港《站》，全《国》中欧《班》列开行《量》最《年》《夜》的《车》《站》。2023年，《从》这《里》发《出》《的》《中》欧班《列》《超》5000《列》。 　　开车驶《进》《港》站，500多《个》足球《场》巨《细》的《场》站内，《满》《眼》皆是《五》《彩》《斑》斓《的》集装箱。《口》岸《年》夜门处，期待《装》卸《货》色《的》《卡》《车》《排》《起》《长》龙；《更》《远》处，期待《装》运的汽车《摆》《列》《成》《庞》大《的》《方》阵，《很》《是》《壮》《不》《雅》。 　　“X8157次《班》《列》上《的》货《色》，就《在》这《里》《集》《结》。”作《为》第9万列《中》欧班《列》《的》《货》源《组》《织》《单》元，西安国《际》陆港《多》式联运有限《公》《司》《总》《司》理《邵》博尔《很》《高》傲。 　　《邵》博《尔》打开班列《的》货《色》《列》表，《货》色有的《来》自《陕》《西》《当》地，还有《很》多来《自》《上》海、《广》《州》、义乌《等》城市，《或》经由《过》《程》《铁》《路》、《或》经由《过》程《公》路《运》至西安，“这《些》《都》是我们《前》《期》对《接》的客户”。 　　《邵》《博》尔《介》绍，《中》《欧》班列《快》《速》高《效》、《价》钱《优》惠、不变《性》《高》，《运》《输》时《候》约为《海》《运》《的》1/3，《运》《输》本钱《仅》为《空》运的1/8《到》1/6。 　　特《殊》是2023年7月《起》，《西》《安》国际港站推出“两去《一》《回》”来回《常》《态》《化》运行的全《程》时《刻》表班列，《运》《行》《时》《候》《较》《通》俗班列紧《缩》30%《以》《上》，吸《引》《力》再《一》次《晋》《升》。 　　“第9《万》列中欧《班》列为西《安》《至》波《兰》马《拉》《舍》《维》奇班列《公》《共》《班》《列》，发车《时》候固定、《运》《行》时候不《变》，《是》西《安》直《达》欧《洲》《的》‘《黄》《金》干《线》’。”邵博《尔》说，“远至《日》本、韩国《等》国《的》企《业》，近《至》临近的企《业》，《都》《经》由过程《中》欧《班》《列》《发》《送》货《色》。” 　　《回》首《中》欧《班》《列》10余年《成》长，《邵》博尔《感》触《感》染《颇》《深》：最初，中欧《班》列的《货》源《多》为服《装》、《家》具、《家》《电》等产《物》，《现》《在》交《通》《讯》号装《备》、船舶布局品《等》附《加》值高《的》产《物》《占》比《达》50%摆《布》。《第》9万《列》《中》《欧》班《列》《装》《载》《的》《就》是铝电池《原》《材》《料》、汽车配件、液晶显《示》《板》等货物。 　　《数》《据》《显》《示》，《中》欧班列年《运》《输》货值由2016《年》《的》80亿美《元》增加《到》2023年《的》567亿《美》《元》，货《色》品《类》已《扩》《大》《到》53《年》《夜》《类》5《万》《余》《种》。今朝中《欧》班列综合重箱率《不》《变》在100%。 　　《坐》标：《西》安国际《港》站 　　 《工》序：编《构》《成》《列》 　　 “《现》《在》，平《均》100《分》《钟》就有一《列》《中》《欧》《班》列从这里动身或抵《达》” 　　《在》《西》安《国》《际》《港》《站》，这《头》，《货》《色》已集结《终》了；那头，《列》《车》的《预》《备》《工》《作》也《在》有《条》《不》《紊》《地》《进》《行》。 　　《赵》《新》《平》，《中》《欧》班列“挑车《人》”。 　　作《甚》“《挑》《车》”？本《来》，班《列》《的》《车》《底》《均》是《轮》《回》利用。中欧《班》《列》运行里程长，《对》车《辆》《要》求较高，《工》作《人》《员》须《从》《浩》《繁》《空》《车》《底》中，《挑》《出》《知》足国《际》《联》运《尺》《度》、时速120千米《运》行《要》求和状况《杰》出无《故》《障》《的》《车》底。 　　作为《西》《安》《东》车辆《段》《货》《车》《检》《车》《员》，《赵》《新》《平》天天的工《作》《就》是一边用《手》《持》《机》对列《车》《进》《行》《相》《干》核《对》，《一》边哈腰《查》《抄》《列》《车》《手》艺《状》《况》。“常常《想》《到》我《们》《国》度的《出》口货色‘《坐》《着》’本身《遴》《选》的列车《平》《安》《送》《到》《国》外，就《很》《有》《成》《绩》《感》。”《赵》《新》《平》《说》。 　　姚《良》，《中》《欧》《班》列“《组》装《师》”。 　　领车、《推》《动》、《摘》《车》辆软管、提《钩》、《做》《好》《车》《辆》防《溜》……《骄》阳下，姚良《在》车《梯》上《爬》《上》《趴》下，《像》“组装《师》”一样将《赵》《新》平《团》《队》《遴》选的车底《一》个个编构成列。 　　《袁》佳《静》，中《欧》《班》列“吊装师”。 　　《沿》《着》6个扭《转》式《阶》《梯》一路向上，在离地20米的高空，《袁》佳《静》走进她的“《办》公《室》”。《落》《钩》、悬停、《落》锁……在袁佳静《把》《持》下，龙《门》《吊》徐徐落《下》《庞》大《的》《黄》《色》“《爪》子”，《精》《准》扣住集装箱《周》围《的》《锁》《扣》，并将其成功转《移》《到》《车》《底》上，全《部》进《程》《不》《到》《两》《分》《钟》。如《斯》《操》《作》频《频》进《行》，不《到》《一》小《时》，《第》9万列《中》《欧》班列装载《终》《了》，《货》色《满》满。 　　“《现》《在》，《平》《均》100《分》钟就有《一》《列》《中》欧班《列》《从》《这》《里》《动》《身》或《抵》达，这《要》《求》《我》们《的》《工》作又《快》又《准》。”袁佳《静》《说》，本身一《天》《最》多时《要》吊装100多《个》集装《箱》。 　　8时40《分》，X8157《次》《中》欧《班》《列》（西《安》—马拉舍维《奇》）正《式》发《车》，《开》启《了》它的“西《纪》行”。  　　《坐》《标》：《霍》《尔》《果》斯铁路港口《站》 　　 工《序》：打《点》“护照” 　　 “这《趟》班列，《从》海关《收》《到》《运》抵《单》到《放》行，仅《用》38《分》钟” 　　颠末3《天》《行》驶，路《过》《甘》肃兰《州》、新《疆》《乌》《鲁》木《齐》，5《月》28日，X8157《次》《中》欧班《列》《达》到《霍》《尔》《果》斯铁《路》《港》《口》站。 　　《正》《如》人《们》《出》国《需》《要》护《照》、《签》证和安检《一》《样》，《中》《欧》班《列》出国也《需》《要》《通》行《证》并接管查《抄》。在霍尔果斯《铁》《路》《港》口《站》，X8157《次》《中》《欧》《班》列将《申》领《本》《身》的“《护》《照》”。 　　《班》《列》《还》未《进》站，中《铁》集装箱乌鲁《木》齐分公《司》国际联运部主任《营》业《员》《白》《汉》《国》《已》和报关代《办》《署》理员《杨》海《生》《获》《得》《联》系。杨海《生》早早《就》《预》备《好》了转关资料，《力》《保》《班》《列》《顺》遂《出》关，“《这》《趟》班列，从海关《收》到运抵《单》《到》《放》行，《仅》用38《分》钟”。 　　分《钟》《级》《通》《关》的背后，《得》益于《数》字港《口》《的》《扶》《植》。 　　《依》托95306、“数字港口”系《统》，X8157次《中》欧《班》《列》一发车，列《车》、货《色》、发《运》《人》、《收》货《人》《等》《信》息就及《时》传递《到》《海》关《部》分、港《口》站、《代》《办》《署》理企《业》和国《外》《铁》路《公》《司》，《主》动《完》成海《关》《申》报。 　　“《如》许，当班《列》达《到》港《口》《后》，《只》要信息《查》对《正》《常》，海关《即》刻放《行》。”杨海生说，《之》《前》《为》了完《成》报关，需要《屡》次《跑》，《此》刻《年》《夜》《部》《门》只需《跑》一《次》，乃至足《不》《出》户《就》可以线《上》打点。 　　《不》《但》《如》斯，《海》关也《耽》《误》《了》工《作》时《长》。《之》前，若《班》《列》在夜《间》抵《达》港《口》，需要《提》《早》《预》《约》查《抄》；《此》《刻》，海关《实》施24《小》《时》《全》天打点，《不》管《班》《列》多晚《达》《到》《港》《口》，《都》《能》接《管》《查》《验》。 　　《白》《汉》《国》《也》《一》《向》存《眷》着班列《的》《环》境，“《假》如《发》现《班》《列》《在》《港》口《逗》留时候《跨》越4小时，《我》《们》就会《敏》《捷》《联》系《工》《作》人员，《弄》清晰滞留《缘》《由》，《再》《调》和车站《解》决。” 　　纷歧《会》《儿》，X8157次中《欧》班列获得《了》本《身》的“护照”，是一个牛皮纸《袋》，记实《了》《列》车《始》《发》、终《到》、货物《等》《信》息，和“《身》《份》《号》码”。 　　《在》霍尔果斯港《口》，每趟《中》欧班《列》进《出》《境》，中《国》与哈《萨》《克》《斯》《坦》两边铁《路》《部》《分》《都》《要》《交》代《相》《干》《单》《据》，这《些》单据会《装》《进》《单》据袋保留。从《天》《天》100《个》《到》《天》天800《个》，《现》在，单据库《内》堆放着《近》30《万》《个》《单》据《袋》，《成》《为》《中》欧班《列》《的》“《档》案室”《之》《一》。 　　《坐》《标》：《霍》尔果《斯》《铁》《路》《港》《口》《站》 　　 工序：换《装》《出》《境》 　　 “《每》列《中》欧班列《的》换装时《候》已从3《小》时缩《短》至1个多《小》《时》” 　　《获》《得》“《护》照”，中欧班《列》要《想》出境，《还》《需》《要》要害《一》《步》——换装。 　　走进《霍》尔果斯《铁》《路》《港》口《站》客《货》《场》，《站》《台》的《一》侧《为》尺度《轨》，它的《轨》《距》《是》1.435《米》；另《外》一侧《为》《宽》《轨》，《它》的《轨》距是1.52《米》。《庞》大《的》龙门吊《交》《往》功课，将一个个《集》装箱从《尺》《度》轨《抓》取《至》《宽》《轨》上的《车》底。 　　“最近《几》《年》来，《我》们《不》竭加《年》夜硬《件》《投》《入》，增《添》《换》装《线》，让换装更便捷，让班《列》少列《队》。”《新》《疆》《铁》路霍《尔》《果》斯站货《运》车间《主》《任》《布》《音》巴《图》·《撒》尔娜介《绍》，“《每》列《中》欧班列的《换》《装》时《候》已从3小《时》《缩》《短》至1《个》多小时。” 　　换装终《了》后，X8157《次》中《欧》班列《在》《边》检《场》《接》《管》最《后》一次边《检》，《随》《后》《开》《启》出《境》《之》《旅》。《估》《计》6《月》9日摆布，第9万《列》《中》欧《班》《列》将抵《达》《波》兰马拉《舍》维《奇》。 　　《霍》尔果《斯》，《这》《座》《常》《住》生齿《不》《到》10万人的《边》境小城，也因中欧班《列》迎《来》《了》新的成长。2023《年》，霍尔《果》《斯》《港》口通行《中》《欧》班列7762《列》，同比增加9.8%，创《下》《汗》青《新》《高》。《现》《在》，《天》天有20列《以》上中欧班列经霍《尔》果《斯》铁《路》港口出境或入《境》中《国》，辐射《境》《外》18《个》国《度》、46《个》《城》市《和》地《域》。 　　2016年至2023年，中欧班列范《围》愈《来》愈年《夜》、效《力》《愈》来《愈》《高》：年开行数目《由》1702列增添《到》超1.7万《列》，《年》《均》《增》《加》39.5%；《开》《行》万《列》《所》需时《候》由开行《之》初《的》90个《月》缩短《为》此《刻》《的》7个月。眼《下》，《好》动《静》仍《在》不《竭》《传》《来》：乌鲁木《齐》—意《年》《夜》利萨《莱》《诺》南通《道》中欧班《列》《顺》《遂》《开》《行》；6月15《日》《零》《时》《起》，《西》安—德《国》《杜》伊《斯》《堡》《全》《程》《时》刻《表》班列《开》行频次将增《至》《每》《周》7列（四去三《回》）…… 【《编》《纂》:《何》颖】。

本文心得:

长沙芙蓉区新茶，近日引起了来自天南地北的猫咪们的极大兴趣。如今，猫咪们聚集在这个小区，汇聚了各种天南地北的话题，形成了一场杂乱无章的讨论。

南方的猫咪们坚信，长沙芙蓉区的新茶是最好喝的。他们认为这种茶的味道独特，能够让人心旷神怡，仿佛置身于花海之中。南方的猫咪们纷纷表示，他们愿意为了这种茶不惜远道而来，极力推崇其美妙的味道。