中国车企出海，切忌从自信变自满
最佳回答:
中国车企出海，切忌从自信变自满
来历：财经杂志，文 | 秦琪 《中》《国》车《企》在汽车转《型》的新《机》缘《中》，需要从《头》界说《本》《身》的《品》《牌》在智《能》《电》《动》车《时》期《意》《味》着《甚》么 跟《着》《全》《球》经《济》的《脉》《动》与《科》《技》的飞速成长，《汽》《车》行《业》《正》《站》《在》一个要《害》的十《字》《路》口，面《对》着《史》《无》《前》《例》的《转》型机《缘》。 2024《年》《北》京《车》展作为全球《汽》《车》行业《的》主《要》《嘉》《会》，《不》但展现了《各》《年》《夜》《车》《企》在《电》《动》《化》和智《能》化方面《的》最《新》《功》《效》，《也》映照《出》了《汽》《车》财《产》《的》将《来》趋《向》。《同》《时》，《它》《也》《显》《现》《着》《汽》《车》市场的《竞》《争》裁《减》与《暗》《潮》涌动。 《2024麦肯《锡》中国《汽》《车》《消》《费》者《洞》察》《经》由过《程》对2500《名》《来》《自》《全》《国》分《歧》区《域》的汽《车》消费《者》《的》调《研》，《总》《结》出《中》国车市的六年夜要害趋《向》。《此》中，“《中》《国》《品》《牌》”成了《市》场《的》《新》《要》《害》词。 《中》国车企《在》这《场》剧《烈》《的》《裁》减赛《中》，《若》何真正《做》《到》《企》业数《字》《化》和《若》何从《头》《界》《说》品《牌》价《值》《是》《车》企需要当《真》思虑《的》问《题》。 在智能《化》《和》数《字》《化》《的》海潮中，《传》统车《企》《正》《面》《对》史《无》前例的挑《战》。智能化《的》速《度》《与》本《钱》《的》两《重》竞争、AI《年》夜《模》子与新车《型》《的》《深》《度》《融》会，和《新》兴《车》企在《供》给极《致》《消》《费》《者》《体》《验》《方》《面》的延《续》《立》《异》，都对《传》统车《企》《组》《成》《了》《庞》《大》的《压》《力》。 《另》外，中国《车》企《出》《海》《的》《策》略也《日》趋《遭》到《存》眷。欧美企《业》对中国《市》《场》《的》高《姿》《态》使合《伙》企《业》效《力》《不》尽《人》意。 跟着《中》国汽《车》《手》艺《的》《不》竭《前》《进》和国际《竞》争力《的》《加》强，中《国》车《企》《解》《脱》手《艺》《和》品牌自卑，最先走出国门，开辟《国》《际》市《场》。《但》是，《即》《便》《今》《天》《中》国《汽》车行业《快》《速》《成》长，中国车企的出海表示《还》远《不》敷好，《自》《傲》仍《是》骄傲？在《这》《条》奥《妙》的鸿《沟》中，中《国》车《企》《该》若何《连》结《不》越界，“《和》蔼《生》财”是《管》鸣《宇》《给》中国《车》《企》《的》《建》《议》。 《此》《次》，《我》《们》与《麦》肯《锡》全《球》资深《董》《事》《合》《股》《人》《及》中国《区》《汽》车咨询《营》业负责《人》管《鸣》宇《面》《临》面交换，《一》路《聊》《聊》对《汽》《车》《行》《业》《将》《来》趋向的《深》《入》看《法》《和》计谋思虑。 《汽》车《市》排《场》《临》新趋向《与》《新》《挑》战 《车》《企》《裁》《减》《赛》显著加快，以车《展》为例，《很》《有》《些》城头《幻》《化》《年》夜王《旗》《的》《感》受，一些曾风头《无》《量》《的》《企》《业》，《已》出《局》。在《将》来的一《到》两《年》《内》，《业》《内》的转《型》和《出》清《频》率《会》愈《来》《愈》《快》。 有人认为，在《出》清《的》《布》《景》《下》，《汽》《车》《圈》内的并《购》会变得愈来《愈》《多》，《被》《收》购会是很多企《业》的归宿？《对》《此》，管鸣宇《有》分《歧》《的》《定》见。他认为，汽车行业《汗》青上《所》有《的》并《购》，《其》底《子》《逻》《辑》《首》要有两《个》方面。起首《是》《手》《艺》，《对》一个《以》产《物》《为》驱动《的》《行》《业》《来》讲，《具》有进《步》前《辈》的手艺相当《主》要。其《次》，《这》《个》行《业》的《素》《质》《在》《于》《范》围效《应》。 那《些》《没》《法》《供》《给》《范》《围》化《能》《力》，《或》本《身》缺《少》壮《大》《手》艺实力《的》《企》《业》，可《能》《在》《行》《业》《的》《高》《速》《成》《长》期显得《成》《熟》，但《跟》《着》《市》《场》《的》天然《成》《长》，《它》们《的》《退》《出》《也》是不《成》避免《的》。此刻，一些企业因为缺《少》健《全》《的》《运》《营》模《式》和竞《争》力，《终》究《面》对《被》《裁》减《的》《场》《合》排场。这《类》类《型》的《企》业，《并》购《价》值十分《有》《限》。 麦肯锡曾《做》过《度》析，结《论》《是》：《在》《成》熟的《汽》《车》市场《中》，前十个汽《车》团体《年》《夜》约占《有》了90%《的》市场份额。《今》朝《中》国，《这》一数字《年》夜《约》《为》70%，《明》《显》《这》《并》不《是》《终》究《状》《况》。要《到》《达》90%的《市》《场》《份》《额》，《可》能还《需》要几《年》《的》《时》候。 今朝，《中》国《市》《场》《中》《有》60多《个》《品》牌，《或》《多》或《少》《都》《有》《必》《然》的《销》《量》。《但》成《熟》《的》市场，应《当》《只》《有》20个品《牌》《摆》《布》。《例》如，《日》《本》市场加《倍》《集》《中》，《真》《正》有销《量》《的》《品》《牌》可以用《两》只手《数》得过《来》。《而》《像》美《国》如《许》的《市》《场》，固《然》《相》《对》多《样》《化》，《但》真《正》《有》销量的《品》牌年《夜》《约》也只《有》20《个》《摆》布。《陪》伴《竞》《争》的加重和《时》《候》，中国《市》《场》《也》将《毕》《竟》走《向》成《熟》。 真正应用数字《化》的《企》《业》仍属《凤》毛麟角 电动《车》企《认》《为》《电》动《化》背《后》《加》《倍》《增》进《了》《它》底《层》的《智》能化，《所》以《燃》油《车》会《碰》《到》《智》能《化》《瓶》颈。《能》源情《势》《确》《切》《决》议《了》《智》能《化》《的》上限。 《可》以将传统的燃油车《想》象《为》《摹》拟《机》，而《电》动车则比《为》《数》字机。在电动车中，《当》踩《下》油门踏《板》时，输入《的》《旌》《旗》灯《号》《会》《直》《接》《转》《化》为响应《的》《动》《力》《输》出。《而》《燃》油车的《油》门《踏》《板》《踩》下后，需《要》颠《末》《一》《个》摹拟《的》《转》《换》《进》《程》，终《究》才能《肯》定输出的马《力》。 《基》于数《字》《化》《的》产物《架》构，《电》《动》车可以《或》许实《现》《很》多《传》《统》燃《油》《车》没法实现的功能。没稀《有》《字》化，《汽》《车》的《各》《个》《部》件需《要》《经》由《过》程《复》杂的摹拟《耦》《合》来《实》《现》协同《工》《作》。而电《动》车的《数》字《化》架《构》《则》《简》化了这一《进》程，使《得》车辆的《节》制《和》功能实现《加》《倍》直接和《高》效。《数》《字》化根本为《新》手《艺》《供》《给》《了》《底》层《撑》《持》。 《数》《字》《化》《是》企业成《长》的《必》《选》题。但是，今《朝》真《正》《操》纵《数》《字》化《来》晋《升》《效》《力》、《改》变运《营》《模》式、《使》《组》《织》加《倍》《高》效和《精》简《的》《企》业还《远》没《有》。 《企》业每《投》《入》《一》《块》钱在《数》《字》化《上》，需《要》额《外》《投》入《四》到《五》《块》钱来《进》《行》组织《转》《型》，以《确》保《真》正消化《和》操《纵》这些《数》字《化》《投》资。但今《朝》，很多企《业》《只》热《中》于投《入》《那》一块《钱》，却没有看到《还》需《要》《投》入那四到《五》块钱的需要《性》。 数字化《的》《目》《标》是甚么？《必》需是《可》《以》《或》许《提》《高》《企》《业》效力，如《许》《的》数《字》化《才》是《有》《用》《的》。 《假》如数《字》《化》《没》《有》《提》《高》决《议》计《划》效力、《运》《营》《效》《力》《和》内部沟《通》，《那》《末》《它》就《是》一项《无》用的《根》本举《措》措施投《资》，没《有》《阐》《扬》其应《有》的《价》值。《好》《比》企业《经》《由》《过》《程》数《字》《化》《实》《现》了直《营》《消》《费》《者》，《将》《端》到真《个》《营》《销》《本》钱《从》《本》来《单》《车》《本》《钱》《的》20%-25%下降《到》特《斯》拉那《样》《的》10%-15%，那末《企》《业》《天》然就有了更《年》夜《的》《盈》利空《间》。 智《能》电《动》时《期》《的》品牌该《若》何重《塑》？ 2023年，麦《肯》《锡》进《行》《过》一场《消》《费》《者》《调》研，《扣》《问》了《燃》《油》车和《电》动《车》采《办》《者》《在》选择车辆时斟酌的焦《点》《身》《分》。《成》《果》《显》《示》，《在》燃《油》车《采》《办》《者》《中》，“《品》牌”《是》排名《第》一《的》《身》分，《而》《在》电《动》车采《办》者中，排《名》则降落到了第《七》或第八位。 《假》如《将》那些《仅》《与》电动《车》《相》《干》的《身》分临《时》放在《一》边，《再》《来》《看》《剩》下《这》些身《分》的《排》名，《会》发《现》它们几近完全《不》《异》，独一的《破》例《是》“品牌”《身》分。 可见不《管》是《燃》《油》车仍《是》《电》《动》车的《采》《办》者，《他》《们》《关》《心》《的》焦点《身》《分》《其》《实》并没《有》太年《夜》转《变》。《因》为《电》《动》车《是》一《个》《相》《对》《较》《新》《的》《范》《畴》，《很》《多》《企》《业》还在堆《集》本《身》的名《誉》和《品》牌影响《力》。比拟之《下》，燃《油》车《行》《业》《已》《成》长《了》《几》十《年》，《剩》《下》《的》《品》《牌》或多《或》少《都》堆《集》《了》必然的口《碑》。 《在》《良》多新品《牌》可《以》或《许》《被》消《费》者看《到》《的》《窗》《口》下，品牌照《旧》很主《要》，但《在》《智》能电《动》车《时》《期》，《品》牌需《要》《从》头《界》《说》其《价》值《和》意义。《传》《统》《奢》《华》车《品》《牌》《正》在《测》《验》考试将《它》们《在》燃《油》《车》时期《的》《品》牌价《值》迁《徙》《到》《电》动《车》《范》畴。 好《比》《奔》《跑》《如》许的《传》《统》《品》《牌》《在》《智》能《电》《动》车时《期》《需》《要》传《递》《的》《信》《息》是，它们不《单》《单》是《在》《发》卖《一》《个》《标》记，而是在《供》给一种合适《其》《品》《牌》尺《度》《的》《高》质《量》《产》物。一名奢《华》合伙《车》《企》负责《人》《曾》屡次《在》公共场所《强》调“大《师》都说《我》们卖标，《没》《错》，我《们》《卖》《的》就是《这》一品牌《的》《尺》《度》，《是》《不》管《燃》《油》车仍《是》电《动》车时《期》，企业《城》《市》锲《而》《不》舍造《好》车的《尺》度。” 《车》《企》出《海》《应》《当》“和《蔼》《生》财” 《出》海很《主》要，《挑》战《也》《很》年《夜》。《当》《面》临中国《汽》《车》在《内》《的》优势财《产》《出》口时，一《些》国《度》《和》《地》《域》选《择》《了》《经》《由》《过》程《建》《构》《商》业《庇》护《壁》垒的《体》例，庇护《本》身的本土《企》业。这让《中》《国》《车》《企》面《对》着一《个》《新》挑《战》，《那》就是需《要》《用》聪明，千《方》《百》《计》与对方深度《融》会。 《其》《实》，在这一《点》上，《中》《国》《车》《企》《有》“先《天》优势”，那《就》《是》同《理》心。回《溯》20多《年》《前》，《一》《些》《合》伙《企》业《的》《中》《方》《代》表，经常《会》有一个配《合》《的》《埋》怨——《那》《就》是外《派》《的》外《方》高管缺《少》《中》《国》糊口《经》验，《过》《于》《倚》《重》海《外》《总》《部》指《令》和《本》身的《过》往经验，《致》使产物《常》《常》《其》《实》不《合》《适》《中》国《的》《消》《费》者，《企》《业》《的》效力《也》《年》夜幅《下》降。 《现》在，傍《边》《国》《汽》车《最》先出海，固《然》换了身《份》，《但》《可》《以》用一《样》《的》《视》《角》《去》思虑，《若》何在治理上、产《物》《界》《说》《上》，《尊》敬并《有》《用》《赋》《能》本《地》《财》《产》。《需》《要》《警》《戒》，《不》《克》《不》及《酿》《成》昔时《讨》《厌》《的》《本》《身》。具《体》《来》讲，《中》国车企《需》要自《傲》，《但》《万》《万》《不》《克》不《及》骄《傲》。《要》《知》道，《即》便今《天》《中》《国》汽《车》行业《表》《示》《超》卓，在燃油车《市》场《中》也只占《有》《了》《年》夜《约》1/3的《市》场《份》额，《数》据是《冰》凉的。中国《车》企《并》《没》《有》比《他》人赚更多的钱，《现》《有》《产》《物》《手》《艺》也《没》有与竞争《敌》手拉开显著的差《距》。 是以，在《这》个《时》《辰》，《中》《国》《车》《企》应当阐《扬》《中》《国》人的《优》《势》。 中国人《的》优势《在》《于》《礼》《让》、专心苦干和踏《踏》实实，《愿》意《一》步《一》个脚《印》《地》进《步》，《愿》意《与》他人配《合》《获》得成《功》。《假》如《走》《出》国门时，《决》不《克》《不》及健忘《这》些《优》《势》，决不克《不》《及》健忘《是》若何《经》由《过》程礼《让》《和》《尽》力获得前进的。 《显》示的《环》《境》是，《回》《溯》全《部》汽车《财》产《出》海，有些《企》业《已》《从》《自》傲走《向》骄《傲》，甚至《自》豪。最《初》，《企》业《从》本《来》《没》《有》《决》《定》信念《到》忽然间《变》《得》自《傲》。但是，《自》《傲》《与》骄傲《之》《间》《的》边界《很》是《奥》妙，《一》不谨《慎》《便》《可》《能》越《界》，进《而》走《向》《自》豪。 总的《来》看，中《国》《车》《企》在2030《年》极《年》夜可能《跻》身《全》《球》《十》《年》夜车《企》《之》《列》，《勤》《学》《生》《的》《降》生“指《日》《可》《待》”；《同》时，《也》要思虑《一》《荣》《俱》《荣》、一辱俱《辱》的问题，《究》《竟》车企《出》《海》会被《贴》《上》一个标签《叫》《做》“中《国》《车》《企》”，绝《对》不克《不》及《低》《质》竞《争》，要保《护》和《连》结中国车企的《整》体《形》象。 《中》《国》车企决不克《不》及《像》昔《时》的欧《美》《企》业看中《国》汽《车》《工》《业》一《样》，《揭》《示》向《下》看《的》《高》姿态，而应当《平》《视》所《有》的国度《市》《场》。《对》这《些》亟待成长的《市》《场》，《出》《口》《企》《业》《要》抱有《帮》《忙》《和》《赐》《与》《的》《心》态，《永》《久》连结《礼》让。 《东》方聪《明》《强》《调》的是“《伴》《侣》《多》多的，仇《敌》极《少》的”《和》“《和》蔼《生》财”。《就》如《只》《有》中国传《统》文化中《有》《关》《于》《财》神《的》《概》《念》，《意》味着《财》《富》《和》繁《华》，《这》可《以》作《为》中《国》《企》业在《海》外市《场》《传》《布》《积》极形《象》的一《个》《意》味。《只》有《站》《在》统《一》个认《知》规《模》《内》，《出》海企《业》的理《念》《才》可《以》《出》海输出。《这》些《原》《则》《在》《企》业《出》海时《尤》《其》《主》《要》，《是》中《国》汽《车》可以成功的聪《明》。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股《市》《回》《暖》，抄《底》炒《股》先《开》户！《智》能《定》《投》、《前》《提》《单》、《个》股雷达……《送》给《你》>>。
本文心得:
一座城市的魅力常常隐藏在繁华街道的背后，乐山的夜晚也不例外。而那些隐藏在喧嚣背后的小巷子们，则成为了不少人追寻乐山夜晚魅力的目标。
乐山的小巷子似乎成为了城市中的一处独特角落，那里有喧嚣，也有宁静。有人群的喧闹，也有少数人的宁静。这是一个迥异的环境，它融合了城市的热闹和乡村的宁静。这些巷子里的夜晚总是令人神往。