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第九万列中欧班列开行见闻

　　5月25《日》，《瓦》蓝瓦《蓝》《的》天《空》下，中欧《班》列《束》《装》《待》《发》。8《时》40分，一声《汽》笛鸣《响》，第9万列《中》《欧》班《列》X8157《次》《正》式发《车》，《奔》《向》欧《洲》。 　　《以》9《万》《列》为《标》《记》，中欧班《列》《运》《行》《总》里程《已》超7《亿》千米，《联》通《境》内122《个》《城》市，毗连亚洲11个《国》度超100个《城》《市》，《灵》通《欧》《洲》25个《国》《度》223个《城》《市》；《输》送《货》《色》超870万尺度箱、《总》货《值》《超》3800亿美元。 　　《横》贯亚欧，《络》绎《不》《绝》。从第9《万》列《中》欧《班》列《的》多《道》《工》序《中》，可以《感》触《感》染《这》《支》“《钢》铁《驼》《队》”《的》实力《与》《魅》力。 　　坐《标》：《西》安国《际》港站 　　 《工》《序》：集结《货》色 　　 “远《至》《日》本、韩《国》《等》《国》《的》《企》《业》，近《至》《临》《近》的企业，都《经》《由》《过》《程》《中》欧《班》《列》发送货色” 　　西《安》国际《港》《站》，全《国》中欧班列《开》行《量》《最》《年》夜的《车》《站》。2023年，《从》《这》《里》《发》出的中欧班列超5000《列》。 　　《开》车《驶》《进》《港》站，500《多》《个》《足》球《场》《巨》细《的》《场》站内，满《眼》《皆》是《五》《彩》斑《斓》的集装箱。《口》《岸》《年》《夜》门处，期待《装》《卸》货色《的》《卡》《车》《排》起长《龙》；《更》《远》处，《期》《待》装运的《汽》车《摆》列成《庞》大的方《阵》，《很》是壮不《雅》。 　　“X8157次《班》《列》《上》《的》货色，就《在》这《里》《集》《结》。”《作》为《第》9《万》《列》《中》欧班列的货《源》组织单元，《西》《安》国《际》《陆》《港》多《式》《联》运《有》《限》《公》《司》《总》《司》理邵博《尔》很高傲。 　　邵博尔《打》开班列《的》货色《列》表，货色《有》《的》来自《陕》西当地，还《有》很《多》来自上《海》、《广》《州》、《义》乌《等》《城》市，或《经》《由》《过》《程》《铁》《路》、《或》经《由》过程公《路》运至西安，“这《些》《都》《是》《我》们《前》《期》对接的客户”。 　　《邵》《博》尔《介》绍，中欧《班》《列》快速《高》效、价钱优惠、不变《性》高，《运》输时候《约》《为》海运的1/3，《运》《输》《本》钱仅《为》空运《的》1/8《到》1/6。 　　《特》《殊》是2023年7《月》起，西《安》《国》《际》《港》《站》《推》《出》“两去一回”《来》回《常》《态》化运行的全《程》《时》刻表《班》列，运《行》《时》候《较》《通》《俗》《班》列《紧》《缩》30%以上，吸《引》《力》《再》《一》《次》《晋》《升》。 　　“《第》9万《列》《中》欧《班》列为《西》安至《波》《兰》《马》《拉》舍《维》奇班列《公》共《班》《列》，发车时候固定、《运》行时候不《变》，是《西》《安》直《达》欧《洲》的‘《黄》《金》《干》《线》’。”邵《博》尔说，“《远》《至》《日》《本》、《韩》国《等》国《的》《企》业，《近》《至》《临》近的企业，《都》经由《过》《程》《中》《欧》班列《发》送货《色》。” 　　回《首》《中》《欧》《班》列10《余》《年》《成》《长》，《邵》博尔感《触》《感》染颇深：最《初》，《中》《欧》班列《的》《货》源多为《服》《装》、《家》具、家《电》《等》产《物》，现《在》《交》《通》《讯》号装备、《船》《舶》《布》局品等《附》加《值》高《的》产物占《比》《达》50%《摆》《布》。第9《万》《列》中《欧》《班》列装《载》《的》《就》《是》《铝》电池《原》《材》《料》、《汽》车《配》《件》、液《晶》显《示》板《等》《货》《物》。 　　数《据》《显》示，《中》欧班列《年》《运》输《货》值由2016年的80《亿》美元增《加》到2023《年》的567亿《美》《元》，《货》色《品》类已《扩》《大》《到》53《年》《夜》类5万余种。今《朝》《中》《欧》《班》《列》综合重《箱》率不变在100%。 　　坐《标》：《西》《安》国《际》《港》站 　　 《工》序：编《构》《成》列 　　 “现《在》，《平》均100《分》钟就《有》一列中《欧》《班》列《从》《这》《里》《动》身《或》《抵》达” 　　在西安国《际》港站，这头，货色已集结《终》《了》；《那》头，列车《的》预备《工》《作》《也》《在》《有》《条》不《紊》地《进》行。 　　《赵》《新》平，《中》《欧》《班》《列》“挑车《人》”。 　　《作》甚“挑《车》”？《本》来，《班》《列》《的》车《底》均是轮回利用。《中》欧班列《运》行里程《长》，《对》《车》辆要求《较》高，工作人《员》须从《浩》繁《空》车《底》《中》，挑《出》知《足》国《际》《联》运《尺》度、时速120《千》《米》《运》行要《求》和状《况》杰出无故障的《车》《底》。 　　《作》《为》《西》《安》《东》《车》《辆》《段》《货》车《检》《车》员，赵《新》平天天的《工》《作》《就》《是》《一》边用《手》《持》《机》《对》列《车》进《行》相干核对，一《边》哈腰查抄《列》《车》手艺《状》《况》。“《常》常《想》《到》我《们》《国》度《的》出口《货》色‘《坐》《着》’本身《遴》《选》的《列》车平《安》送《到》国《外》，就《很》有成《绩》感。”赵新平说。 　　《姚》《良》，《中》《欧》班《列》“《组》装师”。 　　《领》车、《推》《动》、摘车辆《软》管、提《钩》、《做》《好》《车》辆防《溜》……骄阳下，姚《良》在《车》《梯》《上》爬《上》《趴》《下》，《像》“组装师”《一》《样》将赵新平《团》《队》《遴》《选》的《车》《底》《一》《个》《个》编《构》《成》《列》。 　　《袁》《佳》《静》，《中》欧《班》列“吊装师”。 　　《沿》《着》6个《扭》转《式》《阶》《梯》《一》路向《上》，《在》《离》地20《米》的高空，《袁》佳静《走》进《她》的“《办》公《室》”。落钩、悬《停》、落锁……《在》袁佳《静》《把》《持》下，《龙》《门》吊《徐》《徐》《落》《下》《庞》大的《黄》色“《爪》《子》”，精《准》《扣》《住》集《装》箱周围《的》锁扣，并《将》其《成》《功》转《移》《到》车《底》《上》，全部《进》程不《到》《两》《分》《钟》。如斯操《作》频《频》《进》《行》，《不》《到》《一》《小》时，《第》9万《列》中欧《班》《列》《装》《载》终了，《货》《色》《满》满。 　　“《现》《在》，《平》均100《分》钟《就》《有》《一》列中欧《班》《列》《从》这里《动》身《或》抵《达》，《这》《要》求我们的工《作》《又》《快》《又》准。”《袁》佳《静》《说》，本身《一》天最《多》时《要》《吊》装100多个集装《箱》。 　　8《时》40分，X8157《次》中《欧》《班》列（西安—马拉《舍》《维》《奇》）正式发《车》，开《启》了它《的》“西《纪》《行》”。  　　《坐》《标》：《霍》尔果斯《铁》《路》《港》口《站》 　　 《工》序：《打》《点》“《护》照” 　　 “这趟班列，《从》《海》关收到《运》《抵》单到放《行》，仅用38分钟” 　　颠末3《天》行驶，路《过》《甘》肃兰州、《新》《疆》《乌》鲁《木》《齐》，5月28日，X8157次中《欧》《班》列达《到》《霍》《尔》果《斯》铁路港口站。 　　正如《人》《们》《出》国《需》《要》护《照》、签《证》和安《检》一样，《中》《欧》《班》《列》出国《也》需《要》通《行》《证》《并》接《管》查《抄》。在《霍》尔果《斯》铁《路》《港》《口》《站》，X8157《次》中《欧》班《列》《将》《申》领本身的“《护》《照》”。 　　《班》列《还》未《进》站，《中》《铁》《集》装《箱》乌《鲁》《木》齐《分》《公》司《国》《际》《联》运部主《任》《营》《业》员白《汉》国已《和》《报》关代《办》署《理》员杨海生《获》《得》《联》系。杨海生《早》早《就》《预》备《好》了《转》关《资》料，力《保》《班》《列》《顺》遂出关，“这《趟》《班》列，《从》海《关》《收》《到》《运》抵《单》《到》放行，《仅》《用》38《分》《钟》”。 　　分《钟》《级》《通》《关》《的》背《后》，《得》益《于》数《字》《港》《口》的《扶》植。 　　依《托》95306、“《数》《字》《港》口”系统，X8157《次》中《欧》班《列》一发车，列《车》、货色、《发》运《人》、收货人《等》信《息》就《及》《时》《传》递到海关部分、《港》口《站》、代《办》《署》《理》企《业》《和》《国》《外》《铁》路公《司》，《主》《动》《完》成《海》关《申》报。 　　“《如》许，当班列达《到》港《口》《后》，《只》要信《息》查《对》正常，《海》《关》《即》《刻》放行。”《杨》海生说，之前为了完成报《关》，《需》要屡次跑，此《刻》《年》《夜》部门《只》《需》跑一《次》，乃《至》足不出户《就》《可》《以》线《上》打点。 　　不《但》如《斯》，海《关》也耽《误》《了》工作《时》长。《之》前，若《班》《列》《在》夜间抵《达》港《口》，《需》《要》提早预约《查》《抄》；《此》刻，海关实施24《小》《时》《全》天《打》点，不管班列《多》晚《达》《到》《港》口，都《能》《接》《管》查《验》。 　　白汉国也一《向》《存》眷着《班》列的《环》境，“假如发现《班》《列》在港口《逗》《留》时《候》跨越4小时，我们就《会》敏捷联《系》工《作》《人》员，弄《清》晰《滞》留《缘》《由》，《再》《调》《和》车站《解》《决》。” 　　纷《歧》会儿，X8157《次》《中》欧班列《获》《得》《了》《本》身的“护《照》”，是《一》《个》牛《皮》纸袋，《记》《实》《了》列车《始》发、《终》到、货物《等》《信》《息》，和“《身》份号《码》”。 　　《在》霍尔果《斯》港《口》，《每》《趟》《中》《欧》班列《进》出《境》，《中》《国》与哈《萨》《克》《斯》坦两边铁路部《分》都要交代相干《单》据，《这》《些》单《据》《会》装《进》《单》《据》《袋》保留。《从》天天100个《到》《天》《天》800个，现《在》，《单》《据》《库》《内》《堆》《放》着近30《万》个《单》《据》袋，《成》为《中》欧班列的“《档》案《室》”之一。 　　《坐》《标》：《霍》尔果斯《铁》《路》《港》口《站》 　　 《工》序：《换》装《出》境 　　 “《每》列中《欧》班列《的》换《装》《时》《候》《已》《从》3小时《缩》短至1个《多》《小》时” 　　获得“护《照》”，《中》《欧》《班》《列》《要》想出《境》，《还》需《要》《要》害《一》《步》——换装。 　　走进霍尔《果》斯《铁》《路》港口《站》客《货》场，站《台》《的》一《侧》为尺度轨，它《的》轨距《是》1.435《米》；《另》外《一》侧为《宽》轨，《它》的轨距是1.52《米》。《庞》大的《龙》门吊《交》往功《课》，《将》一《个》个集《装》箱《从》尺度轨抓取《至》《宽》《轨》《上》的《车》底。 　　“《最》近几年《来》，《我》们《不》竭《加》年夜《硬》件投《入》，增《添》《换》《装》《线》，《让》换装《更》《便》《捷》，让《班》列少列队。”新《疆》铁路《霍》尔《果》《斯》站货《运》《车》间主《任》《布》《音》《巴》图·《撒》尔《娜》介绍，“《每》《列》中欧班列《的》换《装》《时》候《已》从3小《时》缩《短》《至》1个多《小》《时》。” 　　换装《终》《了》《后》，X8157次《中》欧《班》《列》在边检场接《管》最《后》《一》次边检，《随》后开启《出》《境》之旅。《估》计6《月》9日《摆》布，第9万《列》中欧《班》《列》《将》《抵》达《波》兰《马》拉舍《维》奇。 　　霍《尔》果斯，《这》座常住《生》《齿》《不》《到》10《万》人《的》边《境》《小》《城》，《也》《因》《中》《欧》《班》列《迎》来《了》《新》《的》成长。2023《年》，《霍》《尔》《果》斯港《口》通《行》《中》《欧》《班》《列》7762《列》，《同》比《增》《加》9.8%，创《下》汗青新高。现在，天《天》有20《列》《以》上《中》欧班列经霍尔《果》斯《铁》路《港》口出《境》《或》入境《中》国，辐《射》境《外》18个《国》度、46个城市《和》《地》域。 　　2016年至2023年，《中》欧《班》列《范》《围》《愈》来愈年《夜》、《效》《力》《愈》《来》愈高：年《开》《行》《数》目《由》1702列《增》添《到》《超》1.7《万》《列》，《年》《均》增加39.5%；开《行》《万》《列》《所》需时《候》由开行《之》初的90《个》月缩《短》为《此》《刻》的7个《月》。眼下，《好》动静《仍》在不竭传《来》：乌《鲁》《木》齐—《意》年夜《利》《萨》《莱》诺南《通》道中欧《班》《列》《顺》遂开《行》；6月15日零时《起》，西安—德《国》《杜》伊《斯》堡《全》程时《刻》《表》《班》列开《行》频《次》将《增》《至》每周7列（《四》《去》《三》《回》）…… 【《编》《纂》:《何》《颖》】。

本文心得:

在长沙，品茶已经成为一项流行的社交活动。无论是与朋友聚会，还是商务会谈，品茶都是一个非常受欢迎的选择。在这个城市里，有许多不同的场所和方式可供选择，让您在享受茶香的同时，还能结识各种有趣的人。

长沙的茶楼和茶馆是品茶的热门场所。这些地方通常提供各种不同的茶品，包括传统的红茶、绿茶和花茶，以及一些特色茶品。您可以选择坐在舒适的座位上，悠闲地品味您喜欢的茶叶，同时与身边的人交流和互动。茶楼和茶馆通常会有专业的茶艺师，他们会为您泡上一杯独特的茶，在品茶的同时，向您介绍茶的文化和历史。